O chefe da Mercedes, Toto Wolff, disse que o limite orçamentário da Fórmula 1, certamente não ajudou sua equipe a resolver os problemas do W13 na temporada passada, mas isso não foi o principal problema que os atrapalhou.
Como a temporada 2022 também teve um conjunto totalmente novo de regulamentos, resolver o problema nunca aconteceria da noite para o dia, com os engenheiros em Brackley precisando de quase toda a temporada antes que o carro da Mercedes parecesse competitivo novamente.
Mas o chefe da Mercedes, disse que não foi o limite de orçamento que os impediu de progredir mais rapidamente, mas sim a relativa falta de dias de teste.
“Claro que poderíamos ter investido mais capital”, disse o austríaco à AMuS. “Mas no final você está limitado pelos poucos dias de teste. O mundo virtual do túnel de vento, CFD e simulações, não resolveram nosso problema. Nossos dados simplesmente não mostraram isso.
“O ‘porpoising’ não pode ser simulado no túnel de vento. Isso, é claro, engana as simulações. Cada passo que dávamos na pista, usando apenas os finais de semana de corrida para testar, nos aproximava milímetros de nossa compreensão do carro”, disse Wolff.
Christian Horner, chefe da Red Bull, comentou anteriormente sobre a perda que sua equipe sentiu, especialmente no departamento de pessoal, como resultado de tentar se manter abaixo do limite de orçamento, e Wolff disse a mesma coisa, afirmando que alguns departamentos aumentaram de tamanho devido à reestruturações realizadas.
“Você precisa analisar os processos de acordo com seus custos, definindo prioridades e ajustando-os. Antes era: ‘A gente faz isso e aquilo’. Agora a decisão é: ‘Fazemos isso ou aquilo’. Passamos por um momento muito difícil de adaptação. Nosso departamento financeiro aumentou de 16 para 45 funcionários para ajustar os processos.”
“Exemplo: quando um pedaço de tubo de alumínio vira uma parte do carro, não precisamos apenas saber quanto custa o tubo. Precisamos entender todo o processo por trás disso. A partir daí você estabelece as prioridades, entre os engenheiros e os contadores. Isso nos dará uma vantagem no médio prazo. Todo mundo tem que passar por isso. Mesmo as equipes que estão abaixo do limite de orçamento hoje”, acrescentou Wolff.
Dado que as grandes equipes não têm mais orçamentos ilimitados, isso abriu as portas para alguns funcionários altamente qualificados buscarem oportunidades em outras equipes, mas Wolff não está preocupado com isso, acreditando que é da natureza humana querer progredir.
“Acho que uma certa flutuação em cada equipe não é nada ruim”, disse ele. “Se as pessoas podem se desenvolver, subir para uma posição mais alta e ganhar mais salário, você não deve bloquear isso para elas. Este é um comportamento que aceito como humano.”
“Ele permite que uma geração mais jovem avance ao mesmo tempo, e se torne tomadores de decisão. Eu gosto disso imensamente. Funcionários experientes e jovens são a combinação ideal”, finalizou o chefe da Mercedes.
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