Max Verstappen foi o grande vencedor do movimentado GP dos EUA de F1. Na corrida realizada na tarde deste domingo (23), o holandês levou a melhor no ligeiro caos do Circuito das Américas para cruzar a linha de chegada na primeira colocação.
A corrida no Circuito das Américas foi marcado por duas interrupções do safety-car. O primeiro causado por Valtteri Bottas, que parou sozinho na caixa de brita; depois, Lance Stroll e Fernando Alonso se envolveram em um forte acidente, mas nenhum piloto se lesionou.
A corrida do titular da Red Bull não foi tranquila ou livre de problemas. Quando foi aos boxes pela segunda vez, teve uma questão com a pistola, perdeu muito tempo e caiu para quinto, precisando remar tudo de volta.
Mas sem problemas para o atual campeão que não apenas fez todas as ultrapassagens necessárias como cruzou a linha de chegada com mais de 2s de vantagem em cima de Lewis Hamilton, segundo. Charles Leclerc, após largar em 12º, completou o pódio do dia.
Saiba como foi o GP dos EUA da F1:
Faltava pouco para o início da 19ª etapa da temporada 2022 da F1, o GP dos EUA. No Circuito das Américas, os pilotos enfrentavam tempo bastante quente com o termômetro marcando 28ºC e o asfalto chegando a 33ºC.
Diversos pilotos tiveram de pagar punições para o grid de largada. Guanyu Zhou, Sergio Pérez, Yuki Tsunoda e Sergio Pérez perderam dez colocações, Charles Leclerc foi penalizado com dez e Esteban Ocon largaria dos boxes.
Antes mesmo da largada, minutos antes da volta de instalação, um drama na Mercedes. Em aparente problema nos freios de Lewis Hamilton, os mecânicos desmontavam o carro no grid para resolver a questão.
Quem largava da pole-position, a terceira do campeonato, era Carlos Sainz. Dividido a primeira fila com o espanhol vinha Max Verstappen com Lewis Hamilton e George Russell aparecendo na sequência.
Na escolha de pneus para a largada, Kevin Magnussen, Alonso, Mick Scumacher e Ocon optaram por pneus duros. Todo o restante aposta no médio – inclusive, a melhor aposta apontada pela própria Pirelli.
Luzes apagadas no Circuito das Américas e Max Verstappen saiu muito bem para se colocar em primeiro. Já o pole-position da Ferrari levou um toque, rodou e caiu para o final, com Hamilton ficando na segunda posição.
Quem também teve outra excelente largada foi a dupla da Aston Martin. Sebastian Vettel. alinhou na décima colocação e se catapultou para a quinta colocação, enquanto Lance Stroll aparecia em terceiro.
Não durou nem uma volta e Sainz teve de abandonar por conta do incidente. No replay da transmissão, foi possível ver que Russell foi quem tocou no adversário e, portanto, o lance estava sob investigação.
Pouco depois, a direção de prova deu a punição ao competidor inglês com 5s, provavelmente sendo pago na primeira parada nos boxes.
Com três giros completados, Verstappen era líder com 2s221 de vantagem para Hamilton, segundo. Stroll, Russell, Vettel, Pérez, Lando Norris, Pierre Gasly, Leclerc e Alexander Albon completavam o top-10.
As condições do Circuito das Américas estavam complicadas neste início de prova. No rádio, o atual bicampeão se queixou para a Red Bull dizendo que “o vento está muito, muito complicado”.
Pouco após o abandono de Carlos, a Ferrari explicou o motivo de o espanhol precisar deixar a prova. “O carro estava com um vazamento de água causado pelo contato com a Mercedes”.
Na primeira posição, Verstappen estava virando cerca de 0s4 mais rápido que Hamilton, que ocupava o segundo posto. Mais atrás, Gasly e Norris vinham trocando posições brigando pelo oitavo posto.
Desde a largada, o piloto que mais ganhou posições foi Tsunoda aparecendo em 13º ganhando seis postos. Por outro lado, caindo cinco posições, Magnussen foi quem mais perdeu.
No rádio, o heptacampeão da Mercedes afirmou que começou a ver um pequeno desgaste dos pneus dianteiros. Pouco depois, já fez setor 1 roxo mais rápido com a marca de 27s666.
A janela de paradas foi aberta e os primeiros competidores já foram aos boxes. Bottas e Daniel Ricciardo optaram pelo composto duro, seguindo as previsões da Pirelli, enquanto Tsunoda optou pelo médio.
Dentre os ponteiros, Hamilton foi o primeiro a ir aos boxes. Ocupando a segunda colocação, o inglês colocou o composto duro e voltou para a pista à frente de Norris na sétima colocação.
No giro seguinte, foi a vez do holandês ir aos boxes, seguido por Russell, que precisaria pagar 5s. Enquanto Max voltou em segundo atrás do companheiro mexicano, George retomou a prova na nona posição.
Completadas 14 voltas no Circuito das Américas, a ordem na pista era Pérez em primeiro, seguido por Verstappen, Stroll, Leclerc, Vettel, Hamilton, Norris, Alonso, Russell e Schumacher completando a zona de pontos.
Leclerc, Stroll, Vettel, Schumacher, Ocon e Magnussen eram os únicos que ainda não haviam parado. Pouco depois, Lance fez o pit-stop e colocou médio, retomando a disputa em oitavo.
De repente, veio a indicação da bandeira amarela no setor 3. Na transmissão, então, mostrou que Bottas rodou sozinho e ficou parado na caixa de brita entre as curvas 19 e 20, obrigando a saída do safety-car.
O carro de segurança entrou nos boxes e a prova foi reiniciada em Austin, no Texas. Sem grandes problemas, Verstappen se manteve na primeira colocação com Hamilton e Pérez completando o top-3.
Pouco depois, mais um forte acidente na pista, dessa vez envolvendo Alonso e Stroll. A dupla vinha brigando por posição e acabou se encontrando, com o carro do espanhol indo ao ar ao passar na roda traseira esquerda do canadense.
Visualmente, o choque foi visualmente feio, mas o bicampeão conseguiu ir aos boxes para os reparos e, então, retomar a disputa na última posição. Mais uma vez o safety-car se fez necessário para recolher os carros e detritos.
Nova relargada e mais uma vez Verstappen conseguiu se manter na primeira colocação sem dificuldades. Hamilton, Pérez, Leclerc e Russell completavam os cinco primeiros colocados.
Leclerc, após ter largado em 12º, estava na briga com Pérez para tentar assumir o degrau mais baixo do pódio. O monegasco chegou a fazer a ultrapassagem, mas escapou para fora da pista e devolveu a posição.
O titular da Ferrari, entretanto, não estava satisfeito em se manter e quarto. Mais uma vez se aproximou do mexicano, abriu a asa móvel e, enfim, conseguiu consumar a ultrapassagem para assumir o terceiro posto na curva 12.
Verstappen já estava a quase 2s de vantagem na primeira colocação. Enquanto isso, mais atrás, Gasly, que estava em sétimo, recebeu punição de 5s por não manter a distância suficiente atrás do safety-car.
Os pilotos começavam mais uma rodada de pit-stops. O primeiro que puxou a fila foi Pierre, precisando pagar a penalização, seguido por Tsunoda, Schumacher, Hamilton, que retornou em sexto, e Norris.
Então, o cenário mudou completamente na corrida. Quando Verstappen foi fazer a sua parada para calçar o pneu médio, a equipe teve problemas com a pistola do pneu dianteiro esquerdo e o piloto perdeu bastante tempo nos boxes.
Quando foi liberado para a pista, Max estava na quinta colocação. O bicampeão ficou bastante nervoso com a situação e chegou a dizer que a parada foi “linda”.
Com isso, a ordem na pista era Pérez e Vettel nas duas primeiras colocações e ainda precisando parar. Hamilton, que já havia passado pelos boxes, era o terceiro e primeiro virtual, com Leclerc na sequência.
Uma linda briga, então, começou entre Verstappen e Leclerc. O holandês conseguiu consumar a ultrapassagem em cima do monegasco, que deu o X e retomou a terceira colocação na curva seguinte.
Entretanto, as coisas não estavam garantidas para o titular da Ferrari. O bicampeão da Red Bull mais uma vez deu a investida em cima do competidor e, dessa vez, conseguiu passar e garantir o terceiro posto.
A corrida, na volta 41, então, tinha um novo líder. Após uma ultrapassagem sem resistência em cima de Vettel, o Hamilton assumiu a ponta e vinha para a primeira vitória da temporada 2022.
Quando o tetracampeão da Aston Martin foi aos boxes, então, também teve problemas. Com uma questão semelhante a da Red Bull com Max, o alemão perdeu mais de 16s dentro dos boxes, voltando a 13º.
Com 13 voltas para a bandeira quadriculada, os pilotos dentro da zona de pontos era Hamilton, Verstappen, Leclerc, Pérez, Russell, Magnussen, impressionante Alonso em sétimo, Ocon, Albon e Norris.
A Alpine vinha em grande final de semana. Após Esteban largar do pitlane, o francês aparecia na oitava colocação, ganhando já 12 posições. Enquanto isso, mesmo após o acidente, o bicampeão espanhol estava em sétimo.
Mesmo após o problema em sua segunda parada, o atual campeão da temporada 2022 vinha lutando pela vitória. O titular da Red Bull estava tirando cada vez mais a distância para Hamilton, estando a 2s3 do ponteiro.
Menos de dez voltas para a bandeira quadriculada e Verstappen finalmente encostou em Hamilton. O holandês diminuiu a diferença para o ponteiro para menos de 0s7, permitindo a abertura da asa móvel.
O titular da Red Bull, então, conseguiu encostar e consumou a ultrapassagem. O inglês chegou a colocar lado a lado e não queria deixar o adversário passar, mas a Mercedes não foi capaz de segurar o carro da equipe austríaca.
Verstappen já havia sido pego por três vezes nos limites de pista e recebeu a bandeira preta e amarela. Caso escapasse de novo, o competidor receberia 5s de punição, algo que Hamilton estava contando.
Com três voltas para a bandeira quadriculada, entretanto, os dois pilotos perderam o contato. O titular da Red Bull conseguiu abrir mais de 1s na liderança do pelotão, impossibilitando a abertura de asa móvel.
Bandeira quadriculada e Verstappen vence no GP dos EUA, a 13ª vitória da temporada 2022 da F1. Hamilton e Leclerc completam o pódio do dia em Austin.
1) Max Verstappen (Red Bull) 56 voltas
2) Lewis Hamilton (Mercedes) -5.023s
3) Charles Leclerc (Ferrari) -7.501s
4) Sergio Pérez (Red Bull) -8.293s
5) George Russell (Mercedes) -44.815s
6) Lando Norris (McLaren/Mercedes) -53.785s
7) Fernando Alonso (Alpine/Renault) -55.078s
8) Sebastian Vettel (Aston Martin/Mercedes) -1’05.354s
9) Kevin Magnussen (Haas/Ferrari) -1’05.834s
10) Yuki Tsunoda (AlphaTauri/Red Bull) -1’10.919s
11) Esteban Ocon (Alpine/Renault) -1’12.875s
12) Alexander Albon (Williams/Mercedes) -1’15.057s
13) Zhou Guanyu (Alfa Romeo/Ferrari) -1’16.164s
14) Pierre Gasly (AlphaTauri/Red Bull) -1’21.763s
15) Mick Schumacher (Haas/Ferrari) -1’24.490s
16) Daniel Ricciardo (McLaren/Mercedes) -1’30.487s
17) Nicholas Latifi (Williams/Mercedes) -1’43.588s
Não completou) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes)
Não completou) Valtteri Bottas (Alfa Romeo/Ferrari)
Não completou) Carlos Sainz Jr. (Ferrari)