Max Verstappen garantiu mais uma vitória na temporada 2023 da F1. No GP do Canadá da tarde deste domingo (18), o holandês mostrou mais uma vez o grande domínio da Red Bull e subiu ao degrau mais alto do pódio após dominar todas as 71 voltas da corrida.
Após a classificação, diversas mudanças acabaram acontecendo por conta de penalizações. Yuki Tsunoda, Carlos Sainz e Nico Hülkenberg, que sairia em terceiro, acabaram perdendo posições e, com isso, provocaram boas mudanças no pelotão – o espanhol alinha em 11º e Charles Leclerc, décimo.
Sem grandes surpresas, mesmo com pista bastante molhada, quem alinhou na pole-position foi o holandês da Red Bull. Por conta da penalização ao alemão da Haas, Fernando Alonso foi quem dividiu a primeira fila de saída com o bicampeão holandês.
Diferente das sessões realizadas no sábado, o domingo, apesar de céu encoberto e o sol marcando presença de uma maneira bastante discreta, ao menos as condições estavam secas e sem chances de chuva. Em termos de temperatura, o termômetro marcava 19ºC e o asfalto chegava a 33º.
Saiba como foi o GP do Canadá da F1:
Luzes apagadas no Autódromo Gilles Villeneuve e iniciado o GP do Canadá da F1. Lewis Hamilton conseguiu sair de maneira formidável e deixou o espanhol da Aston Martin para trás, assumindo a segunda colocação e começando a caçada em cima de Verstappen, que não teve problemas em manter a ponta.
Na escolha de pneus para a largada, a maioria esmagadora do pelotão optou pelo médio. Os diferentes foram Sergio Pérez, Valtteri Bottas e Kevin Magnussen de duro, e Pierre Gasly que optou pelo macio.
Após as quatro primeiras voltas completadas, a ordem na pista era Verstappen liderando com 1s156 de vantagem. Hamilton, Alonso, George Russell, Esteban Ocon, Nico Hülekenberg, Oscar Piastri, Lando Norris, Leclerc e Alexander Albon completando os dez primeiros.
Mais no meio do pelotão, Charles começava a tentar escalar o pelotão. Após ter conseguido um posto em relação a posição de largada, agora começou a caçada em cima de Norris para tentar assumir a oitava colocação.
Ainda nos primeiros giros, Verstappen já veio se queixar no rádio. Ao seu engenheiro, o bicampeão afirmou que “os pneus estão mais vulneráveis do que no segundo treino livre”.
Na sétima volta, então, a Williams foi a primeira equipe a ter problemas reais. Quando Logan Sargeant estava nas posições do fundo, recebeu a mensagem de que deveria parar o carro imediatamente por conta de um problema crítico – isso provocou o acionamento do safety-car virtual. Não demorou para o reinício.
Na relação entre ganhos e perdas de posições, não houve grandes mudanças nesse início de corrida. A maior parte dos pilotos ou escalou, ou caiu dois postos, mantendo as coisas quase iguais à largada.
Verstappen já vinha abrindo uma grande vantagem para o sete vezes campeão da Mercedes. Com dez voltas, o titular da Red Bull já tinha 3s5 de respiro para o segundo, enquanto Alonso tinha menos de 1s de desvantagem para o adversário à sua frente.
Dois pilotos que vinham em posições complicadas e não conseguiam avançar no terreno era Sainz, que se mantinha na 11ª colocação, e Pérez, em 12º. Portanto, ambos fora da zona de pontos.
Hülkenberg estava segurando os pilotos atrás, fazendo um verdadeiro tráfego. As coisas começaram a fluir quando o competidor entrou nos boxes – na sequência, Lance Stroll e Nyck de Vries acompanharam o alemão.
Pouco depois, a transmissão mostrou que Russell bateu. O piloto danificou bastante o carro, mas apesar de vir lento na pista e com o safety-car já acionado, o piloto vinha tentando voltar aos boxes sozinho, sem auxílio.
Nisso, a maior parte dos competidores foram aos pit-stops. Verstappen, Hamilton e Alonso fizeram as trocas – inclusive, os dois últimos protagonizaram uma cena e quase se colidiram na saída do pitlane. Enquanto isso, a dupla da Ferrari se manteve na pista.
George passou pela garagem da Mercedes, teve uma emendada no carro e conseguiu retomar para a pista, voltando em 19º.
Neste momento, as dez primeiras colocações eram ocupadas por Verstappen, que tinha a volta mais rápida, Hamilton, Alonso, Leclerc, Sainz, Pérez, Magnussen, Bottas, Ocon e Piastri. Desses, entre o monegasco e o finlandês, não haviam parado.
Carro de segurança foi aos boxes e o GP do Canadá da F1 foi reiniciado. Verstappen conseguiu se manter na primeira colocação, enquanto Alonso começou a pressão em cima de Hamilton, que conseguiu sair bem, mas acabou balançando na saída da chicane e perdeu terreno para o adversário.
Com quase todo o pelotão já tendo parado, os competidores escolheram os compostos duros. Leclerc e Sainz, quarto e quinto e um dos únicos que ainda não haviam feito o pit-stop, eram os únicos que calçavam os pneus médios.
1min16s6 e Max anotou mais uma vez a volta mais rápida da corrida. Inclusive, era o único que rodava abaixo de 1min17s.
Depois de muito tentar, o bicampeão espanhol encostou na traseira do sete vezes campeão britânico. Tentou, tentou e consumou a ultrapassagem e mesmo com Lewis tentando reagir, não conseguiu retomar o posto. Nisso, já ficou a quase 1s de desvantagem.
Sainz vinha com um ritmo superior ao de Leclerc, que estava à sua frente. Entretanto, no rádio, o engenheiro do monegasco explicou que manteriam o desempenho e que o espanhol não iria atacá-lo.
Com 28 das 70 voltas previstas já completadas, uma das brigas mais emocionantes que vinha se desenhando era pela 11ª colocação. Albon começou a ameaçar e atacar Magnussen, mas não conseguia se adiantar em cima do dinamarquês. No giro seguinte, enfim, conseguiu.
Verstappen, Alonso, Hamilton, Leclerc, Sainz, Pérez, Ocon, Bottas, Norris e Piastri eram os dez pilotos dentro da zona de pontos.
Com metade da corrida já tendo sido completada, Hüleknberg, Stroll, Gasly e Guanyu Zhou eram os únicos que haviam parado duas vezes. Enquanto isso, a dupla da Ferrari e Pérez eram os únicos que não haviam parado.
Já no fundo do pelotão, uma briga não acabou muito bem. Russell colocou lado a lado e fez ultrapassagem dupla em cima de Magnussen e De Vries, enquanto os pilotos da Haas e AlphaTauri se tocaram na briga por posição e acabaram indo reto na curva.
Enfim, na volta de número 39, Sainz foi aos boxes e colocou pneu duro, retornando em quinto na pista.
Os competidores começavam a fazer as segundas rodadas de paradas. Alonso fez mais uma visita ao pit-stop da Aston Martin, assim como Hamilton e Verstappen, logo na sequência. Ainda, durante este período, Norris recebeu punição de 5s por andar muito lento na pista.
Quem vinha em ótima prova de recuperação era Russell. O britânico bateu, caiu para último e com 44 voltas feitas no Canadá, já aparecia na oitava colocação e brigava pelo sétimo posto contra Albon.
Restando menos de 20 giros para a bandeira quadriculada, a zona de pontuação era composta por Verstappen, Alonso, Hamilton, Leclerc, Sainz, Pérez, Albon, Russell, Ocon e Bottas completando o top-10.
Após todo o esforço que Russell fez, a Mercedes entrou no rádio para dizer que o freio dianteiro esquerdo estava dando problemas, pedindo para o piloto ir aos boxes. Nisso, o britânico foi o segundo abandono da corrida, somando a Sargeant.
A corrida se aproximava de seu final e Hamilton não havia desistido de terminar na segunda colocação. O inglês estava na caçada em cima de Alonso, tirando aos poucos a desvantagem que tinha para o espanhol – inclusive, sustentava a volta mais rápida da corrida.
O engenheiro chegou ao rádio de Alonso dizendo qual a diferença que tinha para Hamilton. O bicampeão apenas respondeu “deixe comigo”.
Os últimos instantes ainda reservaram alguma emoção na pista. Norris reclamou de estar com a asa traseira balançando, mas, mesmo assim, foi para cima de Ocon para tentar assumir a oitava colocação. Entretanto, o francês fechou a porta para o britânico.
Bandeira quadriculada e Verstappen garantiu mais uma vitória na temporada, a 41ª da carreira, mesmo número de Ayrton Senna. O holandês ainda triunfa pela segunda vez no Canadá e sexta vez no campeonato 2023 da F1. Alonso e Hamilton completam o pódio.
F1 2023, GP do Canadá, corrida, resultado:
1) Max Verstappen (Red Bull/Honda RBPT)
2) Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes)
3) Lewis Hamilton (Mercedes)
4) Charles Leclerc (Ferrari)
5) Carlos Sainz Jr. (Ferrari)
6) Sergio Pérez (Red Bull/Honda RBPT)
7) Alexander Albon (Williams/Mercedes)
8) Esteban Ocon (Alpine/Renault)
9) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes)
10) Valtteri Bottas (Alfa Romeo/Ferrari)
11) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes)
12) Pierre Gasly (Alpine/Renault)
13) Lando Norris (McLaren/Mercedes)
14) Yuki Tsunoda (AlphaTauri/Honda RBPT)
15) Nico Hülkenberg (Haas/Ferrari)
16) Zhou Guanyu (Alfa Romeo/Ferrari)
17) Kevin Magnussen (Haas/Ferrari)
18) Nyck de Vries (AlphaTauri/Honda RBPT)
OUT) George Russell (Mercedes)
OUT) Logan Sargeant (Williams/Mercedes)