Frédéric Vasseur saiu em defesa de Lewis Hamilton após a sequência de punições recebidas pelo piloto nas últimas etapas da Fórmula 1. O chefe da Ferrari afirmou que os incidentes não devem ser tratados como um único problema e avaliou que cada caso teve circunstâncias diferentes.
Hamilton recebeu punições de cinco segundos nos GPs da Inglaterra, Bélgica e Hungria. Em Silverstone, foi penalizado por uma queima de largada e terminou em terceiro. Em Spa, a sanção veio após um toque com George Russell na primeira volta, incidente que provocou o abandono do piloto da Mercedes, embora o próprio Russell tenha considerado o lance um incidente de corrida. Já no Hungaroring, o britânico excedeu o limite de velocidade no pit lane em apenas 0,1 km/h durante uma parada realizada sob safety car virtual e caiu de quarto para quinto na classificação final, sendo ultrapassado por Charles Leclerc.
Além disso, Hamilton também foi punido por excesso de velocidade no pit lane em Mônaco, embora o resultado não tenha sido afetado, e perdeu três posições no grid do GP da Hungria por atrapalhar Oscar Piastri durante o Q3. O britânico chega à pausa de verão na vice-liderança do campeonato, 50 pontos atrás de Kimi Antonelli.
Questionado sobre a sequência de penalidades, Vasseur rejeitou a ideia de que exista um padrão único por trás dos episódios. “É difícil colocar todas essas punições no mesmo pacote. Para mim, o incidente com o Russell foi um lance de corrida e, se ele tivesse que fazer aquilo de novo, eu pediria exatamente a mesma coisa, porque ele não podia passar pela zebra”, afirmou.
Sobre a punição no GP da Hungria, o dirigente avaliou que o erro foi consequência de uma sucessão de pequenos acontecimentos durante o pit stop. “Provavelmente foi uma sequência de erros. Ele travou a roda durante a parada, perdemos alguns décimos e depois tentou ser o mais eficiente possível na saída dos boxes, mas acabou antecipando um pouco o momento ideal.”
Vasseur destacou que, quando uma corrida começa a sair do planejado, pequenos detalhes acabam tendo grande impacto. “Quando você começa a cometer erros, fica muito fácil acontecer mais de um. Neste fim de semana foi um bom exemplo disso. Estávamos tentando ganhar tempo no pit stop, perdemos um pouco, saímos dois décimos atrás do Antonelli e tudo foi acontecendo em sequência.”
O chefe da Ferrari lembrou ainda que a margem para a punição foi mínima. “O limite era de 80 km/h. A FIA aceita até 80,5 km/h e nós registramos 80,6 km/h. Quando o fim de semana não está indo na direção certa, 0,1 km/h faz uma grande diferença, e acabamos recebendo a punição”, concluiu.
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