A Red Bull Racing pode sofrer mais uma baixa importante em sua estrutura técnica na Fórmula 1. Segundo informações do RacingNews365, o engenheiro-chefe Paul Monaghan, decidiu deixar a equipe e deve assumir um cargo de liderança na Cadillac, que estreou na categoria em 2026.
Essa possível saída representa mais um capítulo na reformulação interna da Red Bull, que já perdeu diversos profissionais de destaque nos últimos anos. Embora a intenção de Monaghan de deixar a equipe tenha sido confirmada por diferentes fontes, inclusive o ex-piloto de F1 Ralf Schumacher, o processo oficial de desligamento ainda não foi iniciado.
De acordo com as informações, Monaghan, de 58 anos, teria recebido uma proposta para integrar o departamento de engenharia da Cadillac em uma posição de comando. O engenheiro também teria sido procurado pela Aston Martin para assumir uma função de destaque na mesma área, mas a equipe norte-americana aparece como seu destino mais provável.
Pelo menos até o momento, ainda não existe uma previsão para sua saída efetiva da Red Bull. O britânico continua exercendo a função de engenheiro-chefe, e caso deixe a equipe ao fim da temporada de 2026, deverá cumprir um período de afastamento contratual antes de iniciar suas atividades na Cadillac. Com isso, sua chegada ao novo time dificilmente ocorreria antes do segundo semestre de 2027.
Segundo o site RacingNews365, nem a Red Bull e nem a Cadillac, quiseram comentar o assunto. Monaghan é considerado um dos últimos integrantes de alto escalão remanescentes da era do ex-chefe da equipe, Christian Horner, permanecendo na estrutura enquanto diversos colegas deixaram o time nos últimos anos.
Na Red Bull Racing desde 2005, o engenheiro participou de todas as campanhas vitoriosas da equipe na Fórmula 1. Ele esteve envolvido nos quatro títulos consecutivos de Sebastian Vettel e também na fase mais recente de conquistas liderada por Max Verstappen.
Antes de chegar à Red Bull, Monaghan construiu uma longa trajetória na categoria. Sua carreira começou na McLaren, em 1990, passando posteriormente pela equipe de Enstone durante a transição de Benetton para Renault, onde trabalhou como engenheiro de corrida de Jenson Button e Fernando Alonso. Também integrou a Jordan antes de iniciar, em 2005, o período mais bem-sucedido de sua carreira na Red Bull Racing.
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