F1: Red Bull pede exceção da FIA para superlicença de Lindblad

A Red Bull Racing pediu à FIA uma exceção especial para que seu piloto júnior Arvid Lindblad, de dezessete anos, para que o jovem possa receber uma superlicença, tornando-o elegível para pilotar na Fórmula 1. A equipe de Milton Keynes deseja promover Lindblad para uma função de piloto reserva.

Depois da estreia de Max Verstappen na F1, aos dezessete anos, em 2014, a entidade reguladora do automobilismo introduziu um limite mínimo de idade de dezoito anos para conceder a superlicença, necessária para qualquer piloto correr na F1. No entanto, a FIA abriu uma exceção no ano passado, concedendo uma superlicença para Kimi Antonelli, da Mercedes, que também tinha dezessete anos na época.

A FIA está disposta a conceder novas exceções a pilotos de dezessete anos, desde que o indivíduo tenha ‘demonstrado recentemente e consistentemente habilidade e maturidade excepcionais em competições de carros de fórmula’. A Red Bull está ansiosa para que uma exceção também seja feita para Lindblad.

Helmut Marko, consultor de automobilismo da equipe, afirmou ao Auto Motor und Sport que deseja o jovem em sua linha de pilotos reserva. “Temos Ayumu Iwasa como nosso piloto reserva”, disse Marko. “Lindblad já tem os pontos para a superlicença. Também completamos um teste de 300 km com ele em um carro antigo de Fórmula 1 em Ímola, então ele poderia teoricamente entrar. Mas ele só vai completar dezoito anos em setembro. É por isso que estamos atualmente solicitando à FIA uma exceção para a superlicença. Antonelli também conseguiu uma. Não vemos razão para que o mesmo não seja verdade para Lindblad. Então já teríamos dois pilotos como reservas”, disse o austríaco.

Um porta-voz da Red Bull também falou à RacingNews365 que ‘um precedente foi estabelecido com Antonelli, então esperamos um processo semelhante’. Lindblad teve um início de 2025 bem-sucedido, vencendo o Campeonato Regional da Fórmula Oceania. A vitória o colocou com pontos suficientes para se qualificar para uma superlicença da FIA, com a idade sendo o único obstáculo restante.

Neste ano, Lindblad subiu para a Fórmula 2 com a Campos Racing e recentemente afirmou que a Red Bull já estava cuidando de sua superlicença. “Eu não sei. A Red Bull está lidando com isso. Obviamente, é um pouco complicado porque ainda tenho menos de dezoito anos, então eles estão no controle de tudo isso”, disse Lindblad.

Como mencionado por Marko, no início deste ano, o piloto britânico-sueco completou um teste TPC (Teste de Carros Anteriores) em Ímola com um carro antigo da atual Racing Bulls. Ele é muito bem avaliado por Marko e pelo chefe da equipe Red Bull, Christian Horner. “Se estou sendo honesto, isso realmente não tira nenhuma pressão”, disse Lindblad após os testes de pré-temporada da F2. “Obviamente, é bom ter a superlicença, isso é meio que um bônus, mas nunca foi algo em que pensei muito. Para mim, é uma daquelas coisas que, se você se sair bem em sua categoria, é algo que apenas vem como resultado disso. Eu realmente não penso muito sobre a superlicença, apenas vejo agora como um bônus, e obviamente é bom ter isso resolvido”, completou Lindblad.

O F1MANIA.NET acompanha o GP da Austrália ‘in loco’ com o jornalista Rodrigo França.