A Red Bull Racing encara 2025 com a meta de superar problemas que marcaram a temporada de 2024, quando a equipe enfrentou dificuldades com o equilíbrio do RB20 e viu seu desempenho cair ao longo do ano. Apesar de dominar o início da temporada com Max Verstappen, os problemas se agravaram e culminaram em resultados inconsistentes.
Pierre Waché, diretor técnico da equipe, apontou a falta de correlação aerodinâmica como uma das principais causas.
“O primeiro aspecto é a correlação. O carro apresentou características diferentes do esperado, especialmente em termos de aerodinâmica. Em segundo lugar, houve certos aspectos cujo impacto no desempenho foi maior do que prevíamos”, afirmou o francês ao Motorsport.com.
Segundo o engenheiro, o túnel de vento desatualizado contribuiu para o problema, já que as atualizações testadas na fábrica não refletiam o comportamento do carro na pista. Essa diferença resultou na perda dos chamados “pontos de downforce”, o que comprometeu o equilíbrio do RB20.
Após o GP da Hungria, Verstappen interveio para buscar soluções junto aos engenheiros, o que gerou alguma melhora. No entanto, a margem de acerto continuou limitada.
Jos Verstappen, pai de Max, não poupou críticas à equipe e questionou a capacidade da Red Bull de voltar ao topo em 2025. “A Red Bull precisa construir um carro mais previsível em todas as circunstâncias. Se você olhar para a segunda metade de 2024, não dá para ser otimista. A Red Bull simplesmente falhou em tornar o carro consistentemente rápido. Então, por que isso seria diferente este ano?”, disse ao F1 Insider.
Ele também apontou a saída de Adrian Newey como um fator determinante para a queda de rendimento. “O fato é que o carro não melhorou após sua saída da equipe. Em particular, as atualizações não funcionaram como esperado. Já falei o suficiente sobre os motivos pelos quais a equipe corre o risco de se desintegrar. Vamos deixar por isso mesmo. Uma coisa é certa: a Red Bull tem um grande desafio pela frente em 2025.”