A Red Bull Racing esperava dominar a temporada 2024 da Fórmula 1, assim como aconteceu em 2022 e 2023. No entanto, a realidade na metade do campeonato é bem diferente.
Mesmo liderando o campeonato de pilotos com 84 pontos de vantagem e sete vitórias, Max Verstappen não tem apresentado o mesmo ritmo dominante das temporadas anteriores com o RB20.
Desde o GP de Miami, onde Lando Norris conquistou a vitória, a McLaren tem sido a equipe mais consistente, se aproximando cada vez mais da Red Bull no campeonato de construtores e mostrando velocidade em todas as corridas. A Ferrari também está na briga, apesar de problemas com atualizações recentes. Por outro lado, a Mercedes venceu as últimas duas provas, evidenciando a queda de rendimento da Red Bull, que não encontrou melhorias significativas em ritmo e consistência.
A equipe espera que consiga encontrar soluções durante as férias da categoria para retomar a posição de líder no grid, e o chefe de engenharia da Red Bull, Paul Monaghan, reconhece a pressão: “Considerando o tempo de volta como referência, o carro ainda é competitivo. Tivemos um bom começo de temporada, mas é claro que estamos sob mais pressão agora”, disse ele em entrevista ao podcast ‘Beyond The Grid’.
“Comparando forças e fraquezas, acho que é difícil julgar sem podermos acessar dados e discussões internas de outras equipes. O que posso dizer é que nosso carro ainda tem as qualidades do ano passado. Mas será que chegamos ao limite das regras atuais? Não sei. Temos gente brilhante em Milton Keynes que encontrará formas de melhorar o carro, e veremos o que o futuro reserva”, concluiu o engenheiro.