A Fórmula 1 chega a Baku com uma tendência clara para o GP do Azerbaijão: uma corrida de apenas uma parada nos boxes. A Pirelli escolheu os compostos C3, C4 e C5 para a 15ª etapa da temporada, em um circuito de rua que combina baixa abrasão, longas retas e fortes zonas de frenagem.
O asfalto relativamente liso deve manter desgaste e degradação em níveis baixos, favorecendo stints longos. A expectativa é de que o C5, o Macio, tenha condições de permanecer competitivo por muitas voltas, enquanto o Duro pode acabar menos utilizado pelas equipes durante a prova.
A pista de 6,003 km e 20 curvas também passou por recapeamento em trechos das curvas 2, 3 e 4. Como ocorre normalmente em circuitos de rua, a aderência deve começar baixa e crescer de forma significativa ao longo do fim de semana com o acúmulo de borracha. O traçado exige boa estabilidade em frenagem, tração nas saídas de curva e eficiência aerodinâmica, já que carros com menor arrasto podem ganhar vantagem nas extensas retas.
Outro ponto de atenção será a temperatura dos pneus. O longo trecho em alta velocidade entre a última curva e a primeira favorece o resfriamento, o que pode aumentar o risco de travamentos nas frenagens, principalmente no eixo dianteiro. As áreas de sombra formadas pelos prédios ao redor da pista também podem limitar o aumento da temperatura do asfalto.
Em 2025, todos os pilotos completaram a corrida com uma única parada. Onze largaram com Médios e nove com Duros, enquanto o Macio não foi utilizado na prova. Para 2026, o fim de semana foi antecipado em um dia, com treinos na quinta-feira, classificação na sexta e corrida no sábado, às 15h no horário local.
Esta será a décima corrida de F1 realizada nas ruas de Baku. Sergio Pérez e Max Verstappen têm duas vitórias cada, a Red Bull lidera entre as equipes com cinco triunfos, e Charles Leclerc soma quatro pole positions no circuito.
GP do Azerbaijão