A Red Bull e a Audi terão que mudar o desenho da parte inferior dos sidepods para a temporada 2027 da Fórmula 1. A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) oficializou uma alteração no regulamento técnico que proíbe a solução aerodinâmica usada pelas duas equipes, obrigando ambas a buscar alternativas para os próximos carros.
A mudança já foi aprovada pelo Conselho Mundial de Automobilismo (WMSC) e aparece na terceira edição do regulamento técnico de 2027. A medida atinge um conceito criado pela Red Bull em 2026 e que também foi adotado pela Audi, que apresentou sua própria versão no GP do Azerbaijão.
A ideia era utilizar uma haste fina na parte inferior dos sidepods para contornar as exigências de curvatura da carroceria. Com isso, os projetistas conseguiam criar uma borda de fibra de carbono mais afiada, favorecendo o direcionamento do fluxo de ar para áreas importantes do assoalho, na parte traseira do carro.
Com a nova regra, a FIA restringiu os pontos em que essas hastes podem atravessar as superfícies da carroceria. Agora, elas só poderão aparecer em regiões próximas aos pontos de fixação e em áreas específicas da tampa do motor. O texto também deixa claro que suportes estruturais não podem ser usados como brecha para criar bordas aerodinâmicas mais agressivas.
A proibição, no entanto, não muda a situação das equipes em 2026. A solução continua dentro das regras nesta temporada, o que significa que Max Verstappen poderá usar o RB22 sem alterações no GP dos Estados Unidos, em Austin. O holandês chega à etapa em busca da terceira vitória consecutiva.
GP dos Estados Unidos