Lando Norris recebeu apenas uma reprimenda após ser investigado por pilotagem erratica no GP do Bahrein da Fórmula 1 neste domingo (4) na Malásia.
Próximo do final da prova, o campeão de 2025 estava andando na oitava colocação atrás do safety-car, que foi acionado por conta de Alex Albon. Entretanto, neste mesmo momento, George Russell parou na área de escape na curva 1, fazendo vários pilotos a desacelerarem.
Isso pegou o britânico de surpresa, que estava acelerando e precisou fazer uma manobra evasiva indo para a brita.
Depois da prova, então, foi chamado pelos comissários por supostamente estar “pilotando de forma errática”, mas não recebeu nenhuma punição.
Confira o comunicado dos comissários abaixo:
“Ao seguir o safety-car, NOR aproximou-se da Curva 1 atrás de um grupo de carros. O carro 63 (George Russell) havia parado com um problema mecânico antes da curva 1, o que fez com que os carros à frente de NOR reduzissem a velocidade. NOR explicou que, devido à posição baixa do sol e às condições de visibilidade resultantes, foi difícil perceber que os carros à frente haviam começado a reduzir a velocidade mais cedo do que seria normalmente esperado.”
“Consequentemente, NOR avaliou mal sua velocidade de aproximação e chegou rápido demais aos carros à frente. Ao perceber isso, ele freou bruscamente e desviou deliberadamente para a esquerda, passando pelas zebras e entrando na área de escape de brita para evitar uma colisão com os carros à frente. Ao passar pelas zebras, NOR reduziu a aderência disponível para a frenagem, o que limitou ainda mais sua capacidade de desacelerar o carro.”
“Ao fazer isso, NOR momentaneamente ultrapassou o carro 81 (Oscar Piastri), que estava logo à sua frente. Os comissários analisaram se isso constituía uma ultrapassagem com o safety-car na pista. Embora NOR tenha ficado momentaneamente à frente de PIA, isso ocorreu apenas como consequência de NOR ter saído da pista ao realizar uma manobra evasiva.”
“PIA ultrapassou NOR imediatamente enquanto este estava fora da pista. Portanto, os comissários determinaram que isso não constituiu uma manobra de ultrapassagem e não tomaram nenhuma medida adicional em relação a esse aspecto do incidente. Os comissários também consideraram que, especialmente ao dirigir atrás do safety-car, NOR deveria ter gerenciado com mais cuidado a distância em relação aos carros à frente e sua velocidade de aproximação.”
“As condições de visibilidade predominantes eram circunstâncias que NOR deveria ter levado em conta ao definir uma velocidade e uma distância adequadas em relação aos carros à frente, e não um motivo que justificasse a condução resultante. A necessidade de uma frenagem brusca e de uma manobra evasiva para a área de escape de brita demonstrou que NOR não havia mantido uma margem adequada para as circunstâncias.”
“Assim, os comissários determinaram que NOR dirigiu de forma errática, violando o Artigo B5.13.2a do Regulamento da F1 da FIA. Tal situação não deveria ocorrer ao dirigir atrás do Safety Car, e NOR tinha a obrigação de manter uma margem suficiente em relação aos carros à frente. No entanto, levando em conta que NOR reagiu prontamente assim que percebeu a situação e evitou o contato com sucesso, os Comissários consideram apropriada uma reprimenda.”
“Os Comissários analisaram separadamente o retorno de NOR à pista. Embora o Carro 18 (Lance Stroll) estivesse relativamente próximo, NOR retornou de forma progressiva, sem obrigar STR a realizar manobras evasivas nem criar uma situação de risco. Portanto, os Comissários determinaram que o retorno à pista foi seguro.”
“Os Comissários também verificaram se, após retornar à pista, NOR havia ultrapassado STR enquanto o safety-car estava na pista. As imagens de vídeo mostraram que, ao retornar da área de brita, NOR já havia cruzado a linha branca com pelo menos uma roda e, consequentemente, estava de volta à pista. Nesse momento, ele estava à frente de STR e, em nenhum instante, NOR ultrapassou STR. Pelo contrário, foi STR quem se aproximou de NOR enquanto este já estava em processo de retorno à pista. Assim, os Comissários determinaram que NOR não ultrapassou STR sob condições de Safety Car e, portanto, também não tomarão nenhuma medida adicional em relação a essa parte do incidente.”
GP do Bahrein