Mônaco não pretende alterar seu circuito para facilitar as ultrapassagens na Fórmula 1. Mesmo com a chegada da corrida Sprint ao calendário em 2027, o Automóvel Clube de Mônaco quer preservar o traçado histórico. A alternativa é buscar melhorias em outras áreas, como o espaço disponível no pit lane.
Em entrevista ao Nice-Matin, Michel Boeri, presidente da entidade, descartou mudanças no percurso: “A pista não será alterada, ao contrário do que ouvi de muitas pessoas. Remover ou deslocar este trecho automaticamente dispararia uma nova inspeção da pista e exigiria nova homologação da FIA.”
A decisão também afasta a possibilidade de colocar em prática uma ideia defendida por Charles Leclerc. O piloto da Ferrari já sugeriu modificar a região de Portier para criar uma reta mais longa antes do túnel, o que poderia abrir mais oportunidades de ultrapassagem. Leclerc falou sobre o assunto durante o Grande Prêmio de Mônaco de 2022, mas reconheceu que não sabia se a proposta seria viável:
“Talvez antes do túnel você possa ir para a esquerda e fazer uma grande reta ali. Mas quão viável isso é, não tenho certeza.” Em outra ocasião, o monegasco detalhou a sugestão: “Quando viemos de Mirabeau passando por Loews até a curva de Portier, por que não virar à esquerda ali e criar uma longa reta?”
A dificuldade para ultrapassar é um problema antigo em Monte Carlo e se tornou ainda mais evidente com o aumento das dimensões dos carros modernos. Por isso, a decisão de incluir uma Sprint no fim de semana de 2027 provocou reações entre os pilotos.
Após o Grande Prêmio de Singapura, Isack Hadjar criticou a escolha da categoria. Lewis Hamilton e Max Verstappen também demonstraram preocupação com o formato em um circuito onde as oportunidades de ultrapassagem são tão limitadas. Liam Lawson, por outro lado, disse ter gostado da ideia, apesar das dificuldades que os pilotos devem enfrentar.
Sem mudanças no traçado, a Fórmula 1 terá de buscar outras maneiras de tornar a corrida mais imprevisível. Uma das alternativas já utilizadas foi a adoção de duas paradas obrigatórias nos boxes, com o objetivo de incentivar estratégias diferentes e aumentar a variação durante a prova.
GP de Singapura