F1: Mercedes propõe limite de corridas para funcionários a partir de 2024

James Allison, diretor técnico da Mercedes, revelou que um diálogo foi iniciado para introduzir um limite de corridas para todo o pessoal da Fórmula 1.

O calendário da F1 de 2024 está programado para apresentar um recorde de 24 Grandes Prêmios, dois a mais do que o alto igualado de 22 eventos que ocorreram nas duas temporadas anteriores. Com pilotos e engenheiros sentindo os efeitos em Abu Dhabi no mês passado, há preocupações de que o crescimento do calendário não seja sustentável para as pessoas envolvidas.

No entanto, Allison disse que discussões estão em andamento entre a F1 e o órgão regulador do esporte para abordar a questão dentro das restrições financeiras do teto de custos. “Quando você considera que também há testes de inverno a serem feitos, se você é um dos que viajam, então isso é mais da metade do ano passado na estrada, e em um modo de trabalho que é bastante cansativo e exigente,” Allison disse no podcast Performance People.

“Todas as pessoas de volta à fábrica que dão suporte ao vivo a isso também estão tendo que assumir esse ônus. Então, o esporte acabou de começar a abordá-lo porque o teto de custos significa que você não pode razoavelmente contemplar dizer, ‘Bem, agora é um número suficientemente grande de corridas que precisamos dobrar os papéis que fazem a viagem para permitir que eles alternem corridas ou algo assim’. A realidade financeira disso torna isso proibitivo dentro do teto de custos, então, para tentar impor algum alívio em uma temporada de outra forma muito difícil de gerenciar, o esporte acabou de começar a debater internamente se deveríamos ter regras.”

Allison propõe que, dentro de uma temporada de 24 corridas, a introdução de um limite para todo o pessoal da F1 (excluindo os pilotos) de 20 corridas ajudaria a mitigar o problema da fadiga da equipe. “Digamos em uma temporada de 24 corridas, significaria que nenhum indivíduo – exceto os pilotos – seria autorizado a fazer todas as 24 corridas, um limite imposto, talvez em 20 corridas, digamos, apenas tirando um número do ar,” ele explicou.

“Isso significaria que todos anteriormente indo teriam que fazer a maratona completa só seriam capazes de fazer 20 delas, e as equipes teriam que encontrar em si mesmas formas alternativas de lidar com a ausência de cada membro dessa comunidade de viagem quatro vezes por ano. Isso será um interessante conjunto de ginásticas para lidar.”

“Mas aqueles que se contorcerem de forma eficaz poderiam transformá-lo em uma vantagem, gerenciando isso organizacionalmente de maneira elegante. Mas o positivo líquido seria que pelo menos por um pequeno número de fins de semana por ano, você poderia descansar e recarregar se estivesse de outra forma comprometido com um papel de viagem.”

Allison continua afirmando como tal limite significaria que alguns fins de semana operariam de maneira diferente para as equipes, com a falta de pessoal chave em certas ocasiões. Exemplos incluem o chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff – que já tem a ausência ocasional – e engenheiros de corrida, que normalmente viajam com os pilotos para todas as corridas.

“Isso significaria pessoas como Toto, como chefe de equipe, também teriam que respeitar isso,” Allison acrescentou. “Os engenheiros de corrida, aqueles que têm o relacionamento mais próximo com os pilotos, Bono [Pete Bonington] e Shov [Andrew Shovlin], um relacionamento que muitas pessoas conhecem porque ouvem no rádio… os pilotos teriam que ouvir uma voz diferente quatro vezes por ano. Teríamos que descobrir como gerenciar isso de uma boa maneira.”