Na apresentação do W12 a Mercedes não mostrou muitas novidades. Assim, o novo assoalho do carro ficou escondido dos jornalistas e fãs, mas principalmente da concorrência.
O diretor técnico da equipe, James Allison, disse anteriormente que a equipe não queria mostrar muito para a concorrência. “Não queremos que eles tentem coisas semelhantes em seus túneis de vento. Isso nos dá algumas semanas extras.”
Toto Wolff acrescentou. “É claro que escondemos um novo truque lá, caso contrário, o teríamos mostrado”, brincou o chefe da equipe Mercedes no Motorsport.com. “Vocês todos ficarão surpresos ao ver isso.”
De acordo com Wolff, a Mercedes está tentando se manter à frente da concorrência com o mistério que cerca o novo carro. “Há dez dias entre a nossa apresentação e o primeiro dia de teste. Se mostrarmos tudo agora, damos opções extras aos concorrentes. Eles podem então ver as coisas, avaliá-las e talvez até calculá-las com modelos CFD.”
Segundo Wolff, o período entre a apresentação e o primeiro dia de teste é muito longo para isso. “Não podemos nos dar ao luxo de mostrar tudo tão cedo. Em um ano como este, em que é uma evolução das regulamentações existentes, tudo se resume aos pequenos ganhos.”
“Esses pequenos ganhos tornam-se muito mais importantes, embora tenham cortado parte do assoalho e as consequências em termos de downforce sejam bastante drásticas. Mas você não está mais falando de décimos, mas de centésimos que fazem a diferença. Isso é muito interessante”, concluiu Wolff.
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