A Mercedes, em parceria com a Petronas, revelou detalhes exclusivos sobre a colaboração entre as duas empresas. A marca alemã lançou uma série de cinco episódios focados em sua colaboração técnica com o parceiro energético, destacando o desenvolvimento do combustível dos carros da F1.
No primeiro episódio, publicado nas redes sociais da Mercedes, Hywel Thomas, diretor-executivo da Mercedes AMG High-Performance Powertrains e Chan Ming-Yau, responsável pela tecnologia de combustíveis da Petronas, discutem as complexidades do combustível usado nos carros de F1.
“Se você olhar para um frasco de combustível, não seria possível perceber todas as diferenças apenas olhando, mas essencialmente, o Petronas Primax é um combustível muito personalizável, e, neste caso, para a Fórmula 1, temos um alto grau de personalização”, explicou Ming-Yau.
“Analisamos os componentes básicos e fazemos uma busca mundial para encontrar os melhores. Avaliamos a química dos aditivos e temos um processo de seleção para aprimorar e customizar o combustível para nós. Basicamente, é composto por hidrocarbonetos. Se quisermos comparar com o combustível de rua, eles são muito semelhantes – possuem os mesmos ingredientes, mas em proporções diferentes.”
A colaboração entre as equipes de Mercedes e Petronas também se estende para as corridas, onde os engenheiros da Petronas fazem testes constantes para garantir que o combustível atenda às regulamentações e mantenha o desempenho ideal durante as provas.
“Você precisa garantir que tenha a quantidade exata de combustível, porque se tiver combustível demais, você vai carregá-lo durante toda a corrida, e se não tiver combustível suficiente, novamente, você estará em grande dificuldade durante a corrida, o que afeta a performance. Então, você precisa acertar tudo no mínimo possível”, afirmou Thomas.
Com a Fórmula 1 caminhando para a introdução de combustíveis sustentáveis a partir de 2026, a Petronas também está focada em alternativas mais ecológicas. Ming-Yau destacou o compromisso da empresa com metas de redução de emissões de carbono.
“A Fórmula 1 tem uma meta de emissões líquidas zero para 2030, e a Petronas tem como objetivo atingir essa meta até 2050”, explicou. “A meta é uma coisa, o outro lado são as áreas de negócios, o trabalho que fazemos com combustíveis – seja com combustíveis sintéticos, biocombustíveis ou resíduos para combustíveis – na verdade, isso reflete a nova área de negócios em que a Petronas se compromete a atuar, que são produtos químicos sintéticos e a agenda de biocombustíveis e economia circular.”
Além disso, a Mercedes tem feito avanços significativos no uso de biocombustíveis. Durante as etapas realizadas na Europa, a equipe conseguiu alcançar um impressionante 98% de utilização de biocombustível em suas operações.
“Impulsionar nossa temporada europeia com biocombustível é uma novidade para nossa equipe e para o esporte, e espero que nossas conquistas, com o apoio inestimável, expertise e capacidade de fornecimento do nosso parceiro técnico e título Petronas, inspirem outros a seguir o exemplo”, disse Toto Wolff, chefe da equipe e CEO da Mercedes.
“Agora estamos desafiando a nós mesmos a expandir o uso de combustível sustentável em nossa logística além das corridas europeias e continuar nos preparando para a introdução do combustível totalmente sustentável que alimentará os carros de 2026 nas pistas.”
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