A Fórmula 1 entra na semana do GP dos Estados Unidos, 19ª etapa de 2025, e o noticiário já ferveu antes mesmo dos carros irem à pista em Austin. A F1 volta ao Circuito das Américas com Sprint no programa e com a McLaren já campeã entre as equipes, mas ainda com muita disputa no Mundial de Pilotos.
O chefe da Williams, James Vowles, defendeu um formato de fim de semana reduzido para dois dias, concentrando a ação em pista apenas no sábado e no domingo. Para ele, cortar treinos livres e transformar tudo em espetáculo permitiria inclusive abrir espaço no calendário para mais corridas, sem sacrificar a audiência – que, segundo Vowles, cresce nas etapas com Sprint. “Seis Sprints é o número certo”, disse o dirigente.
No campo esportivo, a F1MANIA.NET lembrou que Austin recebe a 19ª corrida do ano e que a prova chega com clima de decisão no pelotão: a Mercedes embala após vitória de George Russell em Singapura, a Red Bull mostra reação com Max Verstappen, e Oscar Piastri e Lando Norris seguem na briga interna da McLaren pelo título de pilotos. É fim de semana cheio, com classificação para a Sprint, a própria Sprint e a tomada de tempos que define o grid de largada do domingo.
A meteorologia também ganhou destaque: a Fórmula 1 pode encarar novo “alerta de calor” no GP dos Estados Unidos, em linha com o que aconteceu em Singapura. A possibilidade de índice térmico elevado aciona protocolos de resfriamento para as pilotos (coletes e sistemas a bordo) – ponto que pode influenciar desgaste de pneus e estratégias, sobretudo em longas sequências de voltas no asfalto abrasivo de Austin.
Em casa, a Haas apresentou uma pintura especial para a etapa norte-americana. A equipe tingiu o carro com elementos patrióticos e referências aos EUA, mirando engajamento com a torcida local e parceiros em um fim de semana que historicamente rende forte presença de público no Circuito das Américas.
Nas agendas futuras, a Williams confirmou que o britânico Luke Browning guiará no TL1 do GP do México. A saída dá quilometragem oficial ao jovem talento em sessão de sexta-feira (TL1), cumprindo a exigência do regulamento para novatas e fornecendo dados úteis para a equipe na sequência da temporada.
Por fim, a novela das “asas flexíveis” ganhou um capítulo importante: após a discussão que pegou fogo em Singapura, a FIA considerou legais as soluções dianteiras de Red Bull e Mercedes. De acordo com os parâmetros de carga e deflexão hoje vigentes, os componentes atendem aos testes técnicos, e a Federação não vê motivo para sanções. Austin deve ser o “teste real” para medir ganhos em diferentes faixas de velocidade.
Resumo do dia: debate quente sobre formato de fim de semana, expectativa por altas temperaturas em Austin, carro comemorativo da Haas, Browning confirmado no TL1 do México e trégua técnica da FIA nas asas de Red Bull e Mercedes. Agora, foco total na pista: é semana de corrida no Texas.
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