Andy Green, da Racing Point, confirmou que as equipes foram convidadas a analisar a resistência do chassi na Fórmula 1. Isso vem em resposta ao trágico acidente que matou Anthoine Hubert na F2.
Hubert esteve envolvido em um acidente na corrida da Fórmula 2 durante o sábado no Grande Prêmio da Bélgica, e faleceu imediatamente como resultado do acidente. O outro piloto envolvido na batida, Juan Manuel Correa, sofreu duas pernas quebradas, sendo que a direita foi praticamente destruída, e danos na coluna cervical enfrentando agora um longo caminho de reabilitação, após passar por uma cirurgia de 17 horas.
Em entrevista à Auto Hebdo, Andy Green, da Racing Point, disse que as equipes foram convidadas a analisar a resistência do chassi da F1, mas admitem que há um limite devido à quantidade de energia envolvida no acidente no Spa.
“Fomos convidados a analisar os regulamentos sobre a resistência do chassi”, disse o chefe técnico.
“O assunto será discutido na próxima reunião do grupo de trabalho técnico”.
“Todo mundo está ciente do que já pode ser feito para 2020”.
No acidente de Hubert, ele acrescentou: “A energia envolvida era absolutamente enorme”.
Receba as notícias da F1Mania.net pelo WhatsApp: https://chat.whatsapp.com/HA74fR3PiN1AOcPsVZjBaT
Inscreva-se em nosso canal no YouTube: https://www.youtube.com/user/f1mania?sub_confirmation=1
Confira os últimos vídeos do canal da F1MANIA no YouTube – EXTREME E revela área da Amazônia, no Brasil, onde acontecerá etapa da categoria:
AUDI apresenta o E-TRON FE06 para a temporada 2019/20 da FÓRMULA E:
O que um piloto de Fórmula E faz durante as férias?
PORSCHE CUP BRASIL | ETAPA ESTORIL 2019 | MELHORES MOMENTOS:
Fórmula E: Como pilotos e equipes se comunicam:
FÉRIAS F1MANIA | Pilotamos uma FERRARI 488 GTB no SPEEDVEGAS:
GP de Las Vegas