A estreia do GP da Espanha no Madring promete uma corrida em que estratégia e posição de pista podem ser decisivas na Fórmula 1. A tendência principal é de uma parada, mas o nível de graining observado nos treinos pode empurrar algumas equipes para duas trocas de pneus.
A opção mais provável é largar com pneus Médios e trocar para Duros entre as voltas 18 e 24. Uma alternativa praticamente equivalente em tempo total é Médio-Duro-Duro, com janelas entre as voltas 10 e 16 e depois entre 31 e 37. Segundo Dario Marrafuschi, diretor de automobilismo da Pirelli, a definição entre uma e duas paradas dependerá principalmente da capacidade de cada carro controlar o graining e preservar os pneus.
Os Macios também aparecem como possibilidade. A estratégia Macio-Duro prevê parada entre as voltas 15 e 21, enquanto Macio-Duro-Duro trabalha com janelas entre 9 e 15 e depois entre 30 e 36. A vantagem está no maior grip na largada, mas o composto reduz a flexibilidade para prolongar o primeiro stint.
Para quem larga mais atrás, a combinação Duro-Médio pode ser uma aposta para sair da sequência dos rivais. O momento ideal de troca seria entre as voltas 36 e 42, mas a estratégia pode ser estendida na esperança de um Safety Car ou uma bandeira vermelha, possibilidade considerada acima da média após as várias interrupções registradas nos treinos e nas categorias de apoio.
Os dados de ritmo de corrida colocam a Mercedes como referência, seguida de perto por Ferrari a 0s14 por volta, Red Bull a 0s18 e McLaren a 0s19. Mais atrás aparecem Racing Bulls, Audi, Alpine, Haas, Williams, Aston Martin e Cadillac.
O calor também entra na equação. A previsão indica cerca de 31°C no ambiente e até 54°C no asfalto, sem expectativa de chuva. Com isso, a gestão dos pneus deve ser um dos principais fatores para definir se a estratégia de uma parada realmente será suficiente até o final.
GP da Espanha