F1: Engenheiro da Mercedes admite vários erros da equipe em Suzuka

Foi um final de semana difícil para a Mercedes no Japão, e a equipe admitiu ter cometido vários erros em Suzuka.

A equipe Mercedes admitiu que os erros que cometeu, no GP do Japão, acabaram prejudicando consideravelmente seus pilotos Lewis Hamilton e George Russell.

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Em uma qualificação no seco, a Mercedes ficou em sexto e oitavo em Suzuka com Hamilton à frente de Russell, já que o W13 foi configurado com alto downforce, que o deixou vulnerável nas retas.

Isso ficou evidente quando Hamilton ficou atrás de Esteban Ocon na maior parte da corrida, mas não conseguiu passar devido ao carro da Alpine ser mais rápido em linha reta.

Além disso, Russell também foi atrapalhado logo no início, na parada para colocar pneus intermediários, quando foi chamado aos boxes junto com Hamilton.

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O chefe de engenharia de pista, Andrew Shovlin, admitiu os vários erros. “Decidimos manter o nosso nível mais alto de downforce, e parte dessa decisão foi que estava nos dando os melhores tempos de volta”, disse Shovlin.

“Nós íamos ter uma grande degradação dos pneus no seco, mas também vimos que a chuva estava chegando no domingo, e achamos que em uma corrida molhada isso poderia ser um benefício.”

“Acontece que o DRS não foi liberado para uso, e isso significou que as ultrapassagens eram muito, muito difíceis e talvez a decisão certa fosse uma configuração de downforce menor”, acrescentou.

O W13 tem sido atormentado por uma relativa falta de competitividade em circuitos de baixa pressão aerodinâmica, que exigem velocidade em linha reta, como Spa ou Monza.

É um déficit de desempenho que a equipe não conseguiu resolver, com Shovlin confirmando que é algo que a equipe precisa solucionar.

“Mas fundamentalmente, uma das coisas que precisamos melhorar no carro para o próximo ano, é fazer com que o carro tenha mais downforce nos níveis mais baixos de arrasto”, disse ele.

“Então podemos correr com asas mais leves e ainda ser competitivos nas curvas”, acrescentou.

Russell também ficou frustrado durante a corrida, depois de ser forçado a esperar atrás de Hamilton enquanto ele tinha seus pneus trocados e perdeu várias posições.

Em retrospectiva, Shovlin disse que a equipe deveria ter esperado para chamar o jovem britânico para o box.

“Concluímos que não, não foi a decisão certa. Deveríamos ter feito o que George estava pedindo, que era dar uma volta com ar limpo. Agora, vimos que os pneus Intermediários eram muito mais rápidos, então nos extremos, você perderia tempo na pista.”

“Mas o problema era que George e Lewis estavam um pouco próximos demais, para que pudéssemos fazer o pit-stop sem perder algum tempo e esse tempo acabou custando a George a posição de Yuki (Tsunoda) e possivelmente até a posição de Lando Norris.”

“Foi um pouco mais desafiador para ele, ter que passar por esses carros para tentar encontrar um ar limpo”, concluiu

Hamilton terminou em quinto, ainda atrás de Ocon, enquanto Russell ficou em oitavo, tendo sido superado por Fernando Alonso na última volta da corrida, depois que o piloto da Alpine parou para colocar um novo conjunto de pneus intermediários.