Mesmo em sua primeira corrida como titular da Alpine na temporada 2025 da Fórmula 1, Franco Colapinto já se aproxima de uma penalidade de grid. O argentino, que substituiu Jack Doohan a partir do GP da Emília-Romanha, herdou componentes da unidade de potência utilizados anteriormente pelo australiano, o que o coloca no limite do regulamento técnico.
A equipe francesa realizou alterações no carro de Colapinto antes para a etapa em Ímola, incluindo a instalação de um quarto turbo e de um quarto MGU-H, ambos atingindo o número máximo permitido pela temporada. Com isso, qualquer novo uso desses componentes implicará automaticamente em uma penalização no grid.
Colapinto também passou a utilizar um terceiro motor de combustão interna (ICE) e um terceiro MGU-K. Embora ainda dentro do limite, esses números deixam o piloto com pouca margem até o fim do campeonato.
O cenário é semelhante ao do companheiro de equipe, Pierre Gasly, que também teve um terceiro MGU-K instalado.
As mudanças demonstram o desgaste enfrentado pela Alpine com suas unidades de potência, mesmo nas fases iniciais da temporada, e já complicam a jornada de Colapinto logo em sua estreia com o time francês.
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