Valtteri Bottas revelou a causa dos recorrentes incêndios nos freios da Cadillac na temporada 2026 da Fórmula 1, depois que o problema voltou a comprometer a equipe durante o GP da Hungria.
A Cadillac enfrenta dificuldades com o sistema de freios desde o início do campeonato. Mesmo após introduzir novas tomadas de ar dianteiras em Hungaroring para melhorar o resfriamento dos componentes, Bottas voltou a sofrer um incêndio durante a corrida e precisou encostar o carro no muro para conseguir pará-lo em segurança.
Na Fórmula 1, os freios são resfriados por ar. As entradas de ar direcionam o fluxo para discos de carbono perfurados com mais de mil orifícios, reduzindo a temperatura de componentes que podem ultrapassar 1.200°C durante uma corrida.
Segundo Bottas, a atualização levada à Hungria buscava justamente solucionar esse problema, mas o resultado mostrou que ela ainda não foi suficiente. “A nova tomada de ar dianteira foi desenvolvida para resolver esse problema e evitar que ele voltasse a acontecer, mas claramente ainda precisamos de mais fluxo de ar para os freios. Isso ficou evidente hoje. Também enfrentamos condições bastante extremas e um circuito muito exigente para esse sistema”, disse.
“Os freios simplesmente ficam quentes demais e chega um ponto em que tudo começa a pegar fogo por dentro. Isso destrói todo o sistema. Na volta para os boxes, perdi completamente os freios porque acredito que as linhas de freio queimaram. Foi por isso que precisei parar o carro encostando no muro”, acrescentou.
Com a Fórmula 1 entrando agora no período obrigatório de paralisação de 14 dias antes do GP da Holanda, Bottas não espera grandes novidades da Cadillac no retorno da categoria. “Não acredito que teremos muitas novidades para Zandvoort. Espero que pelo menos haja alguma solução para os freios, mas nada relacionado ao desempenho. Em algum momento, vamos passar a focar 100% no carro do próximo ano”, concluiu.
GP da Holanda