A Aston Martin chega ao GP da Hungria de Fórmula 1 com uma versão amplamente revisada do AMR26. O pacote de atualizações representa a principal tentativa da equipe de corrigir os problemas que transformaram a temporada 2026 em um desafio técnico desde as primeiras etapas.
Os números ajudam a ilustrar a situação enfrentada pela equipe de Silverstone. Em Spa-Francorchamps, Fernando Alonso ficou a 3s698 de Kimi Antonelli no Q1, enquanto a diferença para a volta da pole do piloto da Mercedes aumentou para 5s641 quando o italiano registrou seu tempo no Q3.
Além da falta de competitividade, o AMR26 também apresentou problemas de confiabilidade ao longo do ano. Segundo a análise técnica, a unidade de potência Honda tem enfrentado dificuldades significativas na gestão da carga elétrica, enquanto o conceito adotado para o carro acabou introduzindo limitações adicionais.
O projeto seguiu uma filosofia associada a Adrian Newey, baseada em maximizar a eficiência aerodinâmica e a dinâmica veicular, mesmo que isso exigisse concessões em outras áreas. No entanto, os objetivos estabelecidos para o lançamento do AMR26 não foram atingidos, levando a Aston Martin a encarar a atual temporada como uma oportunidade para reunir dados visando o desenvolvimento do carro de 2027.
Essa realidade explica a decisão de introduzir uma revisão profunda justamente na última etapa antes da pausa do campeonato. O foco principal não é necessariamente conquistar um salto imediato de desempenho, mas criar uma referência mais confiável para medir futuras evoluções da unidade de potência quando a Honda utilizar os desenvolvimentos permitidos pelo regulamento.
Entre as mudanças implementadas estão modificações radicais nos sidepods, especialmente nas entradas de ar, além de uma revisão importante do assoalho. Na prática, a equipe adotou uma nova abordagem para a integração da unidade de potência ao restante do carro, buscando eliminar limitações estruturais presentes no conceito original.
Durante a primeira metade da temporada, chassi, aerodinâmica e unidade de potência acabaram formando um conjunto em que as deficiências de cada componente amplificavam os problemas dos demais. Isso dificultou a identificação precisa das causas do baixo desempenho e tornou ainda mais complexa a tarefa de separar os elementos do projeto que funcionavam daqueles que apenas agravavam as fraquezas existentes.
Com base nos dados coletados nas primeiras corridas do ano, a Aston Martin iniciou uma estratégia de recuperação que não pretende gerar resultados imediatos. A versão atualizada do AMR26, apresentada em Budapeste, é o primeiro passo desse processo e servirá como base para orientar os próximos estágios do desenvolvimento da equipe.
GP da Hungria