F1: Allison não está tão confiante na recuperação da Mercedes no próximo ano

O diretor técnico da Mercedes, James Allison, alertou que todas as estatísticas indicam que as equipes têm dificuldades para se recuperarem de períodos difíceis na Fórmula 1.

A Mercedes terminou a temporada 2023 sem vitórias pela primeira vez desde 2011, mas ainda assim conseguiu o P2 entre os construtores.

Mesmo com uma mudança de conceito de carro no meio do ano, o W14 ainda não era bom o suficiente para derrubar a combinação dominante de carro e piloto da Red Bull, o RB19 e Max Verstappen.

Allison retornou ao seu cargo de Diretor Técnico na Mercedes há sete meses, quando a equipe decidiu substituir Mike Elliott, que liderou o esforço técnico por trás do problemático conceito de ‘zeropod’. A Mercedes está agora sob pressão para entregar resultados melhores em 2024, mas Allison acredita que isso não é uma tarefa muito fácil.

“Se você olhar para a longa história da F1, então as estatísticas estão contra nós”, disse ele no podcast ‘Performance People’. “As equipes não se recuperam do pico anterior no período de tempo que estabelecemos, mas mesmo assim estabelecemos um programa bastante ambicioso.”

“Temos muita força aqui e já fizemos bastante progresso com o carro do próximo ano. Se isso será suficiente, só o tempo dirá, mas é isso que espero para nós e sei que todos os meus colegas e companheiros de equipe ao meu redor esperam o mesmo”, acrescentou.

Allison acredita que o fraco desempenho na pista agravou os problemas fora da pista, levando à ‘fragmentação’ entre partes-chave da equipe, enquanto todos buscavam mais desempenho.

“Quando uma equipe está em um patamar muito elevado por um grande número de anos, por um longo período de tempo, e depois cai, por qualquer motivo, é muito desorientador”, disse Allison. “As bases disso foram afrouxadas pela realidade do cronômetro e por sermos derrotadas por outro time.”

“Isso estimula as pessoas para a ação, mas a ação pode tender a ser que todas as disciplinas da empresa, a aerodinâmica, a dinâmica do veículo, o escritório de desenho, todas as especialidades necessárias, que trabalham juntas para criar um bom carro, que cada um deles podem se espalhar em quatro ou cinco, seis ventos em suas curvas individuais, para fazer o que podem ou contribuir da maneira que acharem melhor, movidos por esse chamado muito alto de que o carro precisa melhorar”, disse ele.

“Se não tomarmos cuidado, esses grupos podem parar de falar uns com os outros porque estão todos de cabeça baixa, tentando resolver o que consideram ser o seu papel em tornar o mundo um lugar melhor.

“Provavelmente o padrão mais destrutivo em que nós, como grupo, entramos durante aquele período difícil desde quando nossa coroa caiu pela primeira vez, foi que nos fragmentamos mais do que deveríamos. Não porque alguém se desentendeu com alguém, longe disso. Na verdade, o espírito neste lugar, considerando a pressão que tem sofrido, tem sido incrivelmente resiliente”, encerrou Allison.