Uma batalha está se formando entre a Mercedes e a Red Bull, sobre a asa traseira flexível do RB16B. Toto Wolff está ameaçando protestar no Azerbaijão, mas Ross Brawn não acredita que isso vá tão longe.
A Mercedes fez muito barulho sobre as asas traseiras de seus concorrentes nas últimas semanas. Dizem que se movem muito durante uma volta, e pelas imagens, parece que é esse o caso. As asas flexíveis não são novidades na Fórmula 1, mas a FIA aplicará novos testes no Grande Prêmio da França.
Essa espera pelo novo teste não é do agrado da Mercedes e Toto Wolff ameaça protestar oficialmente em Baku. Brawn não está preocupado com o fato de haver uma lacuna entre a observação da irregularidade e um novo teste.
“Acho que a FIA tem sido bastante consistente em sua abordagem. Eu ficaria surpreso se os comissários fossem contra a opinião da FIA. Acho que esta é provavelmente a versão 27 da asa traseira flexível. Em 40 anos de automobilismo, eu já passei por isso muitas vezes”, disse Brawn, de acordo com a ESPN. O chefe da Fórmula 1 se refere às inúmeras variantes que a F1 já viu.
“Existe um conjunto de testes FIA e essa é a única maneira que conseguimos determinar os limites do que você pode fazer. Se você passar nos testes e algumas equipes não gostarem, a FIA pode olhar para isso e dizer ‘OK é justo’ e endurecer os testes ou fazer testes diferentes. Sinceramente, não acredito que haja razão para seguir um caminho diferente para resolver o problema, porque não sei como quantificá-lo.”
De acordo com Brawn, é muito difícil mapear realmente o que é permitido e o que não é, e por isso as equipes passam nos testes. “A opinião de uma pessoa de que é muito flexível, e é a opinião de outra de que está tudo bem, por isso que temos os testes. Se você colocar um mecanismo ou uma dobradiça ali, concordo que isso não é correto, mas dentro da conformidade normal da estrutura, não vejo problema”, concluiu Brawn.
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