Aston Martin F1: “Equipes com asa flexível podem perder meio segundo com alteração”

Desde o Grande Prêmio da Espanha, todos os olhos no paddock da F1 estão voltados para as asas traseiras da Red Bull. De acordo com a Mercedes, essas asas seriam flexíveis demais e eles relataram isso à FIA.

A FIA vai realizar um novo teste mais rigoroso no GP da França. Seria um equívoco achar que isso é apenas um detalhe. Se a Red Bull (e várias outras equipes) tiver que modificar a asa traseira para reduzir sua flexibilidade, a perda de tempo pode ser irreparável.”

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“Para carros de ‘baixo rake’, faz uma diferença média de alguns décimos por volta aproximadamente. No entanto, há pistas nas quais você não se beneficia em nada, enquanto em outros lugares pode perder meio segundo”, disse Otmar Szafnauer, chefe da equipe Aston Martin, falando ao Motorsport.com.

No entanto, o dano para a Red Bull e algumas outras equipes poderia ser ainda maior. Porque eles usam o conceito de ‘alto rake’, a asa traseira está em uma posição onde naturalmente produz mais downforce e assim o efeito de uma asa traseira flexível também é maior.

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