Fernando Alonso está integrado na operação de corrida da Renault para o Grande Prêmio da Emília-Romanha deste final de semana para se familiarizar com os procedimentos antes de seu retorno ao grid no próximo ano.
Alan Permane, diretor esportivo da Renault, disse que a presença de Alonso é para que o espanhol possa aprender mais sobre o que a equipe faz, e não para dar feedbacks em áreas que precisam de melhorias.
“Ele está aqui para dar uma primeira olhada em como vamos competir, honestamente”, disse Permane. “Não para criticar, mas para se preparar para o próximo ano, para que ele saiba como faremos no próximo ano.
“Ele tem ouvido nos fins de semana de corrida nos últimos três ou quatro fins de semana de corrida, eu acho. Ele tem um laptop, ele pode usar o software de box da F1, então ele está seguindo os carros e ouvindo nossas reuniões e nossos briefings de sessão e nossos pré-briefings e reuniões de estratégia e coisas assim.
“Este é apenas o próximo passo. Então, ele não está aqui para realmente tomar parte ativa no fim de semana, ele está aqui para ouvir e se atualizar.”
Alonso vai guiar um Renault de dois anos atrás em uma sessão de testes no Circuito Internacional do Bahrein na próxima semana. Permane disse que o cronograma do teste “será em grande parte determinado por ele e pelo o que ele deseja fazer”.
“O que normalmente fazemos com nosso jovem piloto em execução, daríamos a eles um dia em nosso carro de dois anos, tentamos condensar um fim de semana de corrida inteiro em um dia,” explicou Permane.
“Então, corremos com combustível médio no início do dia para colocá-los no carro, no circuito e mexer um pouco com a afinação. E então damos a eles alguns conjuntos de pneus macios na hora do almoço e fazemos voltas de qualificação. Depois, à tarde, abastecemos o carro e fazemos longos stints com os pneus usados. Portanto, tentamos manter o mesmo entre cada piloto para que tenhamos algum tipo de comparação no final de um evento.
“Vai ser o que o Fernando deve fazer nesses dias dele. Mas eu suspeito que todo esse tipo de corrida é algo útil, sentir o carro com 30 ou 40 quilos de combustível e, em seguida, retirar o combustível e abastecê-lo no máximo, tudo isso é relevante. Então, duvido que seja muito diferente disso.”
Permane estava com a Renault quando Alonso pilotou pela equipe anteriormente, incluindo quando ganhou seus dois campeonatos mundiais em 2005 e 2006. Ele observou o recente dia de filmagem de Alonso para a equipe no Circuito da Catalunha e vê pouca mudança em sua motivação alcançar o sucesso.
“Eu era o engenheiro do Giancarlo Fisichella naqueles dois anos em que ganhamos o campeonato, então o Fernando era um pouco o inimigo naquela época”, lembrou Permane. “E é claro que não podíamos vencê-lo, não podíamos realmente chegar perto dele.”
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