No Brasil, Lewis Hamilton usou seu quinto motor de combustão interna na temporada, o que lhe valeu uma penalidade de grid de cinco posições. Isso não impediu o heptacampeão de vencer o GP de São Paulo. Fernando Alonso, assim como Max Verstappen, acha que essa é uma penalidade ilógica.
Depois que Hamilton levou seu novo motor de combustão para o circuito de Interlagos, ele provou ter uma velocidade máxima muito maior. A penalidade de cinco posições para o piloto da Mercedes, foi portanto, facilmente anulada pela potência extra do britânico. Durante a corrida de qualificação no sábado, onde teve que largar do final do grid devido a uma desclassificação, e na corrida no domingo, ele conseguiu facilmente recuperar as posições perdidas.
Verstappen disse que achou esse método de punição ilógico. A primeira troca de motor custa a um piloto dez posições no grid, a segunda, apenas cinco. “Em teoria, a Mercedes pode colocar um novo motor de combustão em todos os GPs, sofrer uma penalização de cinco posições e se beneficiar do aumento de potência”, disse o holandês.
No jornal espanhol AS, Fernando Alonso concordou com Verstappen. De acordo com o piloto da Alpine, não é bom que os regulamentos trabalhem a favor da Mercedes desta forma. De acordo com o piloto espanhol, a Mercedes tem trocas de motor quase gratuitas dessa maneira. Ele gostaria, portanto, de ver isso de forma diferente. “Aqueles que ultrapassaram um determinado número de motores por ano, devem ser enviados para o fundo do grid”, acrescentou.
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