A Shell voltou a ser protagonista da Stock Car em Interlagos. Com uma jornada positiva de seus três pilotos, a maior patrocinadora do esporte a motor no Brasil e no mundo tem Átila Abreu em terceiro no campeonato a apenas dois pontos da liderança e a equipe estreante Shell V-Power em terceiro no campeonato de escuderias.
Foi uma apresentação muito consistente do piloto sorocabano. Átila largou em 13º, foi sagaz no uso dos botões de ultrapassagem para escalar o pelotão na primeira bateria e completou a prova em quinto. Na segunda prova largou em sexto e novamente soube negociar as posições, recebendo a bandeirada na mesma colocação. O vice-campeão de 2014 terminou todas as quatro corridas deste ano entre os dez primeiros e foi a 62 pontos. Ele está a apenas dois do líder do campeonato, Daniel Serra, com os mesmos 64 de Bruno Baptista.
Companheiro de Átila, Galid Osman foi um dos nomes da etapa. O competidor do carro #28 conquistou cinco posições na primeira bateria, avançando de 15º para décimo. Fez valer a regra de inversão do grid e largou na pole a segunda bateria, liderando até a janela para pit-stops obrigatórios no meio da prova. Cruzou a linha de chegada em nono, mesma posição que ocupa no campeonato de pilotos, com 43 pontos.
Com a pontuação acumulada por Átila e Galid, a equipe estreante Shell V-Power, agora sob a liderança do engenheiro Joselmo Barcik, o “Polenta”, é terceira no campeonato de equipes -atrás apenas das organizações de Rosinei Campos e Andreas Mattheis, as maiores vencedoras da história da Stock Car.
Ricardo Zonta foi outro piloto que fez a Shell brilhar em Interlagos. O competidor do carro #10 tinha um dos carros mais velozes da pista e vinha escalando o pelotão no início após largar de oitavo. Contato com um adversário em disputa pela terceira posição dificultou a vida do atual vice-campeão da Stock Car na primeira bateria, que concluiu em 14º lugar. Mas a performance era tão boa, que, mesmo sem ter planejado uma a estratégia favorecendo a segunda corrida, Zonta foi capaz de duelar com concorrentes que vinham com mais botões de ultrapassagem e todos os pneus novos. Recebeu a bandeirada em quarto lugar, mostrando realmente conhecer os atalhos de Interlagos.
Fora da pista, a Shell também mostrou sua força. A marca emplacou os dois pilotos que estavam elegíveis entre os seis mais votadas na enquete do Fan Push. Os acionamentos extras no botão de ultrapassagem ajudaram Galid Osman e Ricardo Zonta em São Paulo.
A próxima etapa da principal categoria brasileira acontece no Velocitta, no dia 19 de junho, ocasião em que Átila Abreu novamente poderá ser votado no Fan Push, diferentemente de seus companheiros escolhidos pelo público em São Paulo.
“Desistir jamais. Esta é a lição que tiramos aqui em Interlagos. Ficamos sábado até tarde na pista tentando entender onde era possível melhorar o carro. O trabalho rendeu muito bem, duas corridas entre os seis primeiros colocados. Uma pena não acertar o carro para o quali, mas vamos trabalhar nisso. As condições da primeira corrida exigiram muito do equipamento, o pelotão forçou muito para manter a posição. Felizmente tinha um carro bom e consegui me manter na briga e negociar boas ultrapassagens sem arriscar muito. Ganhei posições usando o push e também sem recorrer a esse recurso. Isso acabou fazendo a diferença no fim do dia. A melhora da performance vem a cada etapa com o entrosamento da equipe prova após prova. Para uma equipe nova nós estamos muito bem, com bons resultados”, falou Átila.
“Nosso pior momento no final de semana foi o quali. Novamente isso pesou um pouco no resultado da corrida, mas tivemos um bom ritmo de prova em todas as etapas do ano. A equipe está de parabéns. Tivemos um carro de corrida perfeito. Vamos para a fábrica e tentar entender onde da para melhorar no quesito quali para avançar ainda mais na pontuação”, disse Osman.
“Fiquei um pouco triste, pois meu carro estava muito bom na primeira corrida, tinha ritmo para brigar na frente. Mas fiquei preso no meio da confusão de todos os ponteiros usando o push. Peço desculpas para o Camilo pelo toque, tentei fazer a manobra no miolo, mas acabei tocando nele. Estava com um bom carro para passar e ir embora e o contato foi uma infelicidade. Por outro lado fico satisfeito pela segunda corrida. Nossa estratégia era voltada para a primeira, mas conseguimos competir contra carros que vinham com os quatro pneus novos e muitos botões de ultrapassagens. Então foi um dia de emoções mistas, contente pela corrida 1, mas triste pelo resultado da primeira corrida e pelo toque com o Thiago. Novamente peço desculpas a ele pelo incidente”, fechou Zonta.
