Ricardo Mauricio é o primeiro vencedor do Velopark

Na manhã deste domingo no Autódromo Internacional do Velopark, Ricardo Mauricio, da Eurofarma RC (Chevrolet), tornou-se o primeiro piloto a vencer no novo circuito gaúcho. O paulista faturou a vitória, sua primeira na temporada 2010, após fazer uma prova bastante técnica e buscar a liderança a todo instante. Ricardinho completou as 46 voltas em 50min07seg005. Na segunda posição ficou Átila Abreu, da AMG Motosport (Chevrolet), repetindo o feito da etapa de abertura, com o tempo de 50min08seg081. Júlio Campos, da JF Racing (Peugeot), fez uma prova muito boa sendo um dos destaques e ficou com o terceiro lugar, 50min09seg737.

Com os resultados da etapa gaúcha, Átila assumiu a ponta na classificação geral da Copa Caixa Stock Car, com 49 pontos. O vencedor Ricardinho, campeão da categoria em 2008, ocupa a segunda colocação, com 45, enquanto seu companheiro de equipe, Max Wilson, está em terceiro, com 39. A quarta etapa da temporada sera no dia 23 de maio, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, Rio de Janeiro.

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Muita expectativa em torno da estreia do Autódromo do Velopark se confirmou, para delírio das 38 mil pessoas presentes. A pista de pouco mais de dois mil metros foi o cenário perfeito para uma corrida repleta de emoção e também muitos toques em suas curvas estreitas. Na briga pela melhor posição, os pilotos acabaram provocando alguns choques, que obrigou a entrada do carro de segurança em cinco oportunidades.

Na disputa pelo primeiro lugar, o pole Valdeno Brito, destaque em todos os treinos livres, comandou a primeria metade da prova. Na troca de pneus, entretanto, ele acabou sendo superado por Ricardo Maurício. Com o bom rendimento de seu carro, o líder teve apenas de administrar a vantagem para se tornar o primeiro campeão no Velopark.

Para o piloto da Eurofarma o final de semana começou muito bom, sempre andando entre os seis primeiros em todos os treinos e ele ainda credita sua vitória ao excelente trabalho da equipe. “Meu final de semana foi muito perfeito, meu carro estava rendendo muito bem, em todos os treinos eu era o top 6 e quanto mais a equipe acertava o carro, mais ele vinha melhorando”, comentou.

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Ricardinho ainda disse que sua vitória veio graças à estratégia que seu chefe da Eurofarma armou para a prova. “Na minha reunião antes da corrida estava acertado que na parada de boxes íamos trocar os quatro pneus, mas por uma visão estratégica ele insistiu e trocou apenas dois, sendo assim ganhei algumas posições no pit”, finalizou o ganhador da prova que coloca seu nome na história do automobilismo nacional.

Para Átila Abreu o final de semana também foi muito bom, mas ele acredita que poderia ter sido melhor. “Eu era rápido nos treinos, mas os acertos no carro não estavam rendendo muito e na segunda parte do treino classificatório, tive um problema no rádio e fiquei andando mais que devia, com isso gastei muito os pneus o que me prejudicou um pouco”, declarou o sorocabano.

O novo líder da temporada fez uma prova cautelosa e preferiu não arriscar muito. “Fiz uma prova marcando o Ricardo Maurício, tinha como ideia passar o Popó e acompanhar o líder. Ele seguiu o que tinha programado para a prova. Eu tinha combinado com a equipe que não trocaria pneus durante a minha parada de box. E essa minha estratégia deu certo, já que passei bastante gente durante a corrida”, finalizou.

Os dois primeiros colocados fizeram algumas observações sobre o traçado do autódromo do Velopark. “Vou ficar para a história do automobilismo vencendo a primeira prova aqui no Velopark, que é uma pista muito bem estruturada com um pitlane bem largo e seguro para as paradas de box. A pista também é larga o bastante, apenas acho que as curvas são bem estreitas e o gramado deveria ser mais liso”, comentou Ricardo Maurício. “Gostei bastante da pista, ela é muito desafiadora e convidativa ao erro. A pista possui curvas estreitas onde não passam dois carros ao mesmo tempo”, analisou o piloto que possui 49 pontos no campeonato.

Resultado da terceira etapa da Copa Caixa Stock Car:

1) 90 Ricardo Mauricio, 50:07.005

2) 51 Átila Abreu, 50:08.081

3) 25 Julio Campos , 50:09.737

4) 74 Popó Bueno , 50:10.546

5) 16 Diego Nunes , 50:11.469

6) 0 Cacá Bueno, 50:12.171

7) 14 Luciano Burti , 50:12.861

8) 100 Ricardo Zonta , 50:12.934

9) 99 Xandinho Negrão, 50:13.904

10) 33 Felipe Maluhy, 50:14.368

11) 11 Nonô Figueiredo, 50:15.118

12) 23 Duda Pamplona, 50:15.380

13) 3 Cláudio Ricci, 50:16.084

14) 31 Wilian Starostik, 50:17.025

15) 29 Daniel Serra, 50:17.184

16) 63 Lico Kaesemodel, 50:17.758

17) 55 Christian Fittipaldi, 50:18.681

18) 80 Marcos Gomes, 44:39.064

19) 44 Betinho Gresse, 44:42.661

20) 18 Allam Khodair, 44:43.164

21) 21 Thiago Camilo, 39:27.649

22) 77 Valdeno Brito, 36:33.604

23) 9 Giuliano Losacco, 38:38.066

24) 4 Gustavo Sondermann, 43:14.726

25) 70 Tarso Marques, 30:29.339

26) 2 Alan Hellmeister, 28:22.346

27) 15 Antonio Jorge Neto, 28:33.538

28) 8 Pedro Gomes, 28:21.421

29) 5 Constantino Jr, 17:05.212

30) 6 Alceu Feldmann, 18:01.059

31) 35 David Muffato , 10:34.839

32) 65 Max Wilson, 02:56.655