Peugeot explica design do 9X8 Le Mans Hypercar sem asa traseira

A Peugeot afirmou que o design inovador do seu ‘9X8 Le Mans Hypercar’ é o resultado de mais liberdade de design permitida pelos regulamentos técnicos do Le Mans Hypercar. O fabricante francês revelou seu Hypercar na última terça-feira (06), que atraiu reações de surpresa devido ao seu design radical, notavelmente sem a asa traseira.

A Peugeot explicou que foi permitida uma abordagem mais liberal para projetar seu novo protótipo de alto nível graças aos regulamentos técnicos colocados em vigor para a nova classe. O diretor técnico do programa WEC da Peugeot, Olvier Jansonnie, disse como os regulamentos foram importantes para o design do 9X8.

“Os novos regulamentos do Hypercar de Le Mans foram elaborados para nivelar a importância dos sistemas convencionais de aumento de desempenho. Projetar o 9X8 foi uma experiência apaixonante porque tivemos a liberdade de inventar, inovar e explorar fora do mercado maneiras de otimizar o desempenho do carro e, mais especialmente, sua aerodinâmica”, disse Jansonnie.

A chave para a falta de asa traseira da Peugeot para o 9X8 está no Artigo 3.4.1 dos regulamentos técnicos do Hipercarro de Le Mans, que afirma que “apenas um dispositivo aerodinâmico ajustável da carroceria pode ser usado”, mas não afirma que cada carro é necessário apresentar uma asa traseira.

Jansonnie explicou que foi isso, junto com a pesquisa mostrando a viabilidade de um carro sem asas, que fez a Peugeot decidir adotar a abordagem incomum na asa. “O regulamento estipula que apenas um dispositivo aerodinâmico ajustável é permitido, sem especificar a asa traseira. Nosso trabalho de cálculo e simulações revelou que o alto desempenho era efetivamente possível sem ele”.

Como resultado, o novo Peugeot 9X8 é uma partida significativa do design de protótipo visto nas últimas décadas. O Hypercar de geração atual das equipes rivais, Toyota e Glickenhaus, apresentam asas traseiras tradicionais.