Recordista de vitórias da Fórmula Truck, o piloto Renato Martins disputa neste final de semana a quinta etapa do campeonato, em Londrina, disposto a ampliar uma outra marca impressionante em seu currículo. Se vencer a prova de domingo, triunfará pela 10ª vez no circuito londrinense.
Ao todo, foram sete vitórias desde que a categoria foi homologada pela CBA, em 1996. Mas Martins contabiliza outras duas conquistas, em 1995, quando venceu as baterias disputadas em Londrina. Foi nesta cidade, por sinal, onde o atual piloto da RM-Volkswagen subiu ao topo do pódio pela primeira vez em sua carreira.
“Tenho um carinho especial por Londrina, onde sempre tive boas lembranças desde que estreei na Fórmula Truck. Além de ter sido o palco de minha primeira vitória, existe todo um retrospecto de conquistas. Estou muito motivado para buscar neste final de semana a inédita 10ª vitória em um mesmo circuito”, conta Martins.
Não é apenas a motivação pela conquista de mais um recorde que move Martins a lutar pelo primeiro lugar neste domingo. Depois de fazer as duas pole positions nas duas provas iniciais do ano, o piloto da RM-Volkswagen era apontado como principal favorito à conquista do título deste ano na Truck.
Mas um acidente em Caruaru e um abandono em Goiânia, a cinco voltas do fim, quando liderava, deixaram Martins em uma situação incômoda no campeonato. Após quatro etapas, ele tem apenas 16 pontos e ocupa a 10ª colocação na tabela.
“Londrina é o lugar adequado para a minha reação no campeonato. São 28 pontos em jogo por corrida e faltam cinco provas para o final. Ainda tenho chances e, se conseguir manter o bom retrospecto neste circuito, estarei novamente na briga pelo título”, diz Martins.
O otimismo do piloto também é reforçado pelo bom desempenho de sua equipe, a RM-Volkswagen, nesta mesma pista em 2004. Após a desclassificação de dois pilotos da Ford, a vitória ficou com Jonatas Borlenghi, com Martins em terceiro e Débora Rodrigues logo a seguir, em quarto.
Embora o histórico de resultados aponte para uma briga particular entre os caminhões pequenos (Ford e Volkswagen, que tem motor nove litros), Renato Martins sabe que a disputa pela vitória reunirá outros candidatos.
“Todos dizem que Londrina favorece o nosso caminhão, mas a história também era assim em Guaporé e quem venceu foi o Wellington Cirino, com motor 12 litros. E, em Interlagos, aconteceu o inverso: contrariando as expectativas, a vitória ficou com um caminhão pequeno (Totti, da Ford). Isso mostra o quão competitiva está a Truck hoje em dia”, explica Martins.
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