Uma corrida decidida na última volta e na qual a diferença entre os dois primeiros colocados foi sempre inferior a 1 segundo. Foi assim a prova 5 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, vencida pelo gaúcho Miguel Paludo. O atual campeão da categoria acossou o pole position e líder Marcel Visconde durante todas as 16 voltas da prova. Beto Posses, Léo Burti, Ricardo Baptista e Luís Zattar completaram os seis primeiros colocados. Com a vitória, Paludo assumiu a liderança do campeonato com 90 pontos − dez à frente de Constantino Júnior, que não marcou pontos.
Foram 16 voltas de expectativa, com Marcel resistindo a todas as tentativas de ultrapassagem do atual campeão. Léo Burti acompanhou os líderes até começar a enfrentar problemas nas reduções de marcha. Estabilizou-se no terceiro lugar, sendo acompanhado à distância por Luís Zattar, Beto Posses e Ricardo Baptista − este último fazendo uma corrida de recuperação depois de enroscar-se com Tom Valle na primeira volta. Posses conseguiu ultrapassar Zattar e partiu para cima de Burti, assumindo o terceiro lugar a apenas duas voltas da bandeirada. Na perseguição, Posses fez a melhor volta da corrida: 1:41.272.
Na frente, a disputa entre Marcel e Paludo proporcionou um ótimo espetáculo para o público presente a Interlagos. Na última volta, Paludo conseguiu sair mais forte que Marcel da curva do Laranja e colocou-se por dentro na entrada da curva do S. Marcel ainda tentou “fechar a porta”, mas percebeu rapidamente que a ultrapassagem seria inevitável e abriu para evitar uma colisão.
“Andei forte o tempo todo e, no final, meu carro começou a acusar o desgaste dos pneus. Na última volta, consegui sair do Laranja por dentro e consegui a ultrapassagem no S. O Marcel está de parabéns, foi uma disputa limpa e muito acirrada”, afirmou Paludo. Marcel, mesmo perdendo sua primeira vitória na última volta, ficou contente com o resultado: “É claro que eu preferia vencer, mas todo resultado depende de uma evolução. Hoje, percebi que estou em um patamar superior ao que eu estava antes. Isso me motiva e traz confiança de que, se a vitória não aconteceu agora, poderá vir em outro momento”, explicou. “Quando vi que era o Paludo quem me ameaçava, fiquei mais tranqüilo. Ele é um adversário duro, mas que não faz loucuras. Eu sabia que, se ele me ultrapassasse, seria por mérito”, elogiou. Beto Posses, terceiro colocado, também manifestava satisfação: “Foi uma corrida muito difícil, talvez a melhor que já fiz. Fiquei especialmente contente pela disputa com o Burti. Ele foi um grande adversário e não me prejudicou em momento algum”.
Mais atrás, Antônio Hermann e Haroldo Pinto travaram um duelo pelo sétimo lugar − terminaram nesta ordem. Henry Visconde sustentou-se à frente de Danilo Fernandez durante muitas voltas e, mesmo depois de ultrapassado, não esmoreceu: continuou atacando o adversário. Agressivo, acabou dando um toque em Fernandez, sendo punido em 20 segundos pela direção de prova.
Por outro lado, Constantino Júnior não tinha motivos para comemorações. Sem ter participado dos treinos, ele largou em penúltimo lugar e já esperava uma corrida difícil. Logo na primeira volta, o então líder do campeonato foi uma das vítimas da confusão na primeira curva, que causou os abandonos de Otávio Mesquita, Sérgio Ribas e Charles Reed. Constantino precisou parar no box para reparar os pára-lamas dianteiros − amassados por causa de batidas na largada, eles encostavam nas rodas. Perdeu uma volta, retornou à corrida e depois teve que fazer mais uma parada para trocar um pneu furado. Maurizio Billi, quinto colocado no grid, também precisou parar para trocar um pneu e perdeu uma volta. Retornou à corrida e acompanhou os líderes até a bandeirada, mostrando que tinha boas possibilidades de terminar bem colocado.
Uma situação inusitada aconteceu com o piloto Valter Rossete, que não havia participado de nenhuma corrida nesta temporada. Ele decidiu participar da prova 5 poucas horas antes da largada. Seu Porsche já estava em Interlagos e ele largou em último. Na corrida, Rossete teve bom desempenho e estava na zona de pontuação quando abandonou por causa de um pneu furado. Com sua entrada no grid, a prova teve 24 carros − recorde absoluto em provas do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil.
Resultado final da prova 5:
1) 77-Miguel Paludo, 16 voltas em 27:25.243, média de 150,858 km/h
2) 55-Marcel Visconde, a 0.135
3) 52-Beto Posses, a 1.198
4) 87-Léo Burti, a 2.567
5) 27-Ricardo Baptista, a 11.973
6) 3-Luiz Zattar, a 18.850
7) 5-Antônio Hermann, a 21.738
8) 78-Haroldo Pinto, a 21.855
9) 8-Marcelo Ometto, a 23.363
10) 31-Marcos Barros, a 25.584
11) 99-Tom Valle, a 26.992
12) 9-Guilherme Figueirôa, a 27.368
13) 10-Adalberto Baptista, a 41.213
14) 89-Daniel Paludo, a 43.002
15) 11-Omilton Visconde Jr., a 53.065
16) 7-Clemente Lunardi, a 1:02.836
17) 18-Danilo Fernandez, a 1:42.228
18) 15-Henry Visconde, a 1:45.593
19) 34-Maurizio Billi, a 1 volta
20) 00-Constantino Júnior, a 2 voltas
21) 21-Valter Rossete, a 4 voltas
22) 64-Sérgio Ribas, não completou a primeira volta
23) 51-Otávio Mesquita, não completou a primeira volta
24) 36-Charles Reed, não completou a primeira volta
Volta mais rápida: Beto Posses, 1:41.272, média de 153,176 km/h
GP dos Estados Unidos