En 2026 podría ser que algunas marcas nuevas entraran en la Fórmula 1 como equipo o proveedor de motores. Porsche y Audi, del Grupo Volkswagen, son los más comentados. Esta semana, el director general de Porsche dijo que su empresa sólo volvería a la Fórmula 1 con condiciones ideales.
La entrada en la Fórmula 1 no se produce de la noche a la mañana. Un ejemplo reciente es el de Honda, que tuvo demasiados problemas de velocidad en los primeros años en McLaren. Además, había demasiados problemas de fiabilidad. Sólo después de que el japonés se uniera a la familia Red Bull, Honda volvió a estar en la cima. Pero el camino era largo, muy largo.
Desde el punto de vista de las relaciones públicas y el marketing, una marca como Porsche no puede permitirse participar en la Fórmula 1 durante años sin obtener buenos resultados. Sin embargo, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, dijo que los nuevos fabricantes no deberían confiar en las pruebas ilimitadas inmediatamente. “Si vienen otros fabricantes, querrán tiempos ilimitados en el banco de pruebas en primer lugar”, dijo el austriaco a Auto Motor und Sport. “No creemos que sea algo bueno”.
Red Bull también será un fabricante de motores, pero tiene la ventaja de que ya trabaja estrechamente con Honda. Marko: “Nos vemos como un nuevo fabricante. Porque los motores que utilizaremos hasta 2026 no fueron desarrollados por nosotros. Tenemos los derechos intelectuales sobre ellos, pero es una historia complicada. Podemos utilizarlos, pero no están disponibles en el sentido de un mayor desarrollo”. Sobre si Red Bull construirá motores de forma independiente a partir de 2026… “Podemos hacer todo de forma independiente, pero si hay una asociación que aumente aún más nuestra influencia y calidad, sin duda lo discutiremos”, añadió.
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