Moto3: Almansa voa em Sepang e tira a pole de Furusato; Rueda sai em 3º

A Moto3 teve um sábado eletrizante em Sepang, e David Almansa (Leopard Racing) deixou para a última volta rápida o giro perfeito que lhe rendeu a segunda pole da temporada 2025. O espanhol superou Taiyo Furusato (Honda Team Asia), que ainda chegou a assumir a pole provisória nos instantes finais, enquanto a terceira posição ficou com o campeão José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo). O grid promete uma corrida intensa na Malásia, com diferentes forças bem distribuídas entre as três primeiras filas.

A decisão começou antes mesmo de o cronômetro zerar no Q2. Quatro nomes saíram do funil do Q1 e carimbaram presença na briga pela pole: Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI), Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3) e Ruche Moodley (DENSSI Racing – BOE). O quarteto elevou o ritmo da fase final e manteve as posições em aberto até os últimos segundos.

Logo nas primeiras voltas do Q2, a Red Bull KTM Ajo ditou o compasso: Rueda abriu a sessão no topo e puxou um 1-2 provisório com Álvaro Carpe em segundo. A resposta veio em ondas. Ángel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) caiu na Curva 4 ainda no início do stint, mas voltou sem maiores danos. Pouco depois, foi a vez de Brian Uriarte (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) escorregar na Curva 15; tal como o compatriota, ele também remontou a moto e seguiu no treino.

A reta final virou um “tudo ou nada”. Pini e Uriarte encaixaram voltas fortíssimas e saltaram provisoriamente para a primeira fila, provando que o traçado malásio recompensa quem consegue amarrar bem os trechos de média e baixa. Só que, por trás, duas voltas voadoras mudariam a fotografia definitiva: Furusato cravou o melhor tempo e tomou a pole provisória, imediatamente superado por Almansa, que extraiu o máximo do pacote da Leopard para selar a posição de honra.

O resultado consagra um 1-2 de motos Honda na primeira fila — algo que não acontecia desde Assen no ano passado — com Almansa na pole e Furusato em segundo. Rueda, que chegou a liderar o Q2, completa a primeira fila e larga em terceiro, ótima posição para o atual campeão trabalhar ritmo de corrida e gerenciamento de pneus no calor de Sepang.

Na segunda fila, consistência foi palavra de ordem: Pini confirmou a boa forma do Q1 e parte em quarto; Uriarte, veloz mesmo após a queda, larga em quinto; e Carpe, que esteve no top-2 provisório na abertura do Q2, fecha a fila em sexto. Todos eles mostraram capacidade de volta lançada e serão ameaça real ao pódio se converterem essa velocidade em constância desde a largada.

A terceira fila reúne peças importantes para a dinâmica da prova. Vindo do Q1, Valentin Perrone puxa o bloco em sétimo com a Red Bull KTM Tech3 e terá ao lado Máximo Quiles (CFMOTO Power Electronics Aspar Team), oitavo — é o segundo fim de semana seguido em que o espanhol parte da terceira fila. Piqueras, que não conseguiu melhorar seu tempo do primeiro stint depois da queda, sai em nono, mas com ritmo para avançar no início. Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) fecha o top-10 e pode capitalizar se houver disputas mais duras nas primeiras curvas.

Outros nomes para ficar de olho: Joel Kelso (LEVELUP-MTA) abre a quarta fila em 11º e costuma largar muito bem, enquanto o estreante wildcard Hakim Danish (AEON CREDIT SIC Racing MSI) surpreendeu positivamente ao garantir a 14ª posição, cercado por pilotos mais experientes. Em um traçado longo e técnico como Sepang, ganhar terreno no primeiro setor pode ser decisivo para estabilizar a corrida no pelotão intermediário.

O roteiro da classificação ajuda a desenhar a estratégia de domingo. Almansa chega em alta, com confiança para controlar o ritmo na liderança e, se necessário, responder a ataques nas freadas fortes do circuito. Furusato, por sua vez, tem histórico de voltas finais muito consistentes — largando da primeira fila, terá pista limpa para aplicar seu traçado fluido. Já Rueda parte em modo “cirúrgico”: largando em terceiro, o espanhol tende a administrar o início para atacar quando o desgaste de pneus começar a pesar.

Atrás deles, a segunda fila mistura agressividade e regularidade. Pini e Uriarte mostraram que têm velocidade pura para brigar por pódio; Carpe, companheiro de Rueda, pode cumprir papel tático importante no miolo da prova. E com Perrone, Quiles e Piqueras embalando a terceira fila, a pressão sobre o top-6 será constante, especialmente se a temperatura de pista subir e elevar a degradação.