Scott McLaughlin venceu neste domingo (6) o GP de Laguna Seca, etapa de encerramento da temporada 2026 da Indy. O piloto da Penske foi dominante ao longo das 95 voltas disputadas no circuito localizado na cidade americana de Monterey, para triunfar pela primeira vez no ano e quebrar um jejum de vitórias que durava dois anos.
A segunda posição ficou com Kyle Kirkwood, piloto da Andretti que nunca se aproximou para buscar um ataque sobre McLaughlin. Alexander Rossi, da ECR, completou o pódio com o terceiro lugar, chegando à frente de Felix Rosenqvist, quarto com a Meyer Shank. O grupo dos cinco melhores foi completado por David Malukas, da Penske.
Christian Lundgaard, com a McLaren, foi o sexto melhor, terminando à frente de Marcus Armstrong, sétimo com um carro da Meyer Shank. Álex Palou, campeão da temporada 2026, foi o oitavo com a Chip Ganassi, enquanto Marcus Ericsson, da Andretti, foi o nono. Kyffin Simpson, com um carro da Chip Ganassi, fechou a lista dos dez melhores.
Caio Collet apostou em uma estratégia de três paradas nos boxes, ante quatro da maior parte dos pilotos. O brasileiro da AJ Foyt andou entre os 15 melhores por praticamente toda a corrida, mas com pneus macios no stint final, perdeu ritmo nas voltas decisivas, completando a prova com o 20º lugar.
A temporada 2027 da Indy terá início no dia 7 de março com a disputa do GP de São Petersburgo.
Confira como foi a corrida
O GP de Laguna Seca começou com Scott McLaughlin mantendo a primeira posição, seguido por Álex Palou. No pelotão de trás, Sting Ray Robb tocou o carro de Dennis Hauger, e o norueguês da Dale Coyne perdeu o controle do carro e acertou o muro, causando a entrada do Safety Car pela primeira vez na corrida.
A relargada veio na volta 8 e McLaughlin rapidamente passou a abrir vantagem sobre Palou, que era seguido por Kyle Kirkwood e Felix Rosenqvist. Alexander Rossi superou David Malukas para tomar a quinta posição. Caio Collet abriu a décima volta de corrida na 19ª colocação. Na volta 11, Scott Dixon foi aos boxes para a troca de pneus e reabastecimento.
McLaughlin chegou a 1,9 segundo de vantagem sobre Palou na 12ª volta, e três voltas depois, foi a vez de Josef Newgarden ir para os pits. Um pouco mais atrás, Will Power abriu ataque sobre Christian Lundgaard pelo 13º posto, enquanto Dixon, com pista livre, buscava voltas rápidas para, posteriormente, avançar no pelotão.
Palou entrou para os boxes na volta 19, sendo seguido por Malukas e Pato O’Ward. Uma volta depois, McLaughlin parou nos boxes e retornou na frente do espanhol da Chip Ganassi, que ficou na frente de Kirkwood, que parou no mesmo momento. Collet esticou seu stint e aparecia em quinto, atrás de Rosenqvist, Rossi, Armstrong e Foster.
Rosenqvist trocou pneus e reabasteceu na volta 22, enquanto Armstrong e Foster pararam nos boxes no giro seguinte. Na pista, Lundgaard passou por Kyffin Simpson, tomando a 11ª colocação. Na volta 25, Collet foi para o seu primeiro pit stop. Com a parada de Rossi no 26º giro, McLaughlin retornou à ponta, seguido por Palou, Kirkwood, Malukas e Rossi.
Enquanto Lundgaard seguia avançando no pelotão, Dixon partiu para sua segunda parada com 28 voltas. Pouco depois, Palou foi para os boxes na volta 32, retornando atrás de Collet, enquanto McLaughlin disparava quatro segundos na liderança, com Kirkwood em segundo. Collet, por sua vez, aparecia na 14ª colocação.
McLaughlin perdeu desempenho e viu a diferença para Kirkwood despencar para três segundos na volta 40. Três voltas depois, Lundgaard e Simpson foram aos boxes, enquanto Malukas trocou pneus e reabasteceu na volta seguinte. Atras, Palou fez a ultrapassagem sobre Collet, avançando para o 11º lugar, enquanto O’Ward trocou pneus e reabasteceu.
McLaughlin, Kirkwood e Rossi pararam na volta 44, enquanto Palou trocou pneus e reabasteceu na volta 45, o que foi seguido por Power. Rosenqvist foi aos boxes na volta 46, enquanto O’Ward passou pela brita e perdeu tempo. Armstrong, na volta 48, foi para os pits, o que foi seguido por Christian Rasmussen. Mick Schumacher foi aos pits na volta 49.
A prova entrou na volta 50 com McLaughlin na liderança, com Kirkwood e Rossi logo atrás, ao passo que Collet foi aos boxes pela segunda vez. Com 53 voltas, Dixon foi mais uma vez aos boxes, enquanto Power quase estampou a traseira de Santino Ferrucci, escapando da pista e perdendo posições.
McLaughlin, na liderança, seguia com uma frente de pouco mais de três segundos em relação a Kirkwood, enquanto Rossi seguia em terceiro. Rinus VeeKay superou Newgarden e tomou a 17ª posição. A prova entrou nas últimas 30 voltas com Kirkwood tentando descontar a diferença em relação a McLaughlin.
Dixon passou a lutar pela 15ª posição com Collet, enquanto Newgarden foi aos boxes, e Nolan Siegel passou pela área de escape. Com 70 voltas, Malukas e Lundgaard entraram nos boxes. Na volta seguinte, Simpson, O’Ward e Dixon foram aos boxes. McLaughlin, Rossi e Rosenqvist entrara nos pits na volta 71. Power, Rahal e Schumacher trocaram pneus e reabasteceram na volta 72.
Armstrong e Palou fizeram seus pits na volta 72, enquanto Schumacher escapou da pista, conseguindo retornar. Collet foi para o último pit na volta 73, enquanto Lundgaard passou por Ferrucci e tomou a sexta posição. Na frente, McLaughlin via Kirkwood a 1,4 segundo, enquanto Rossi e Malukas duelavam pela terceira colocação.
Collet mostrava boa velocidade em seu único stint de pneus macios, se aproximando de Power. Na frente, McLaughlin seguia sempre pouco mais de um segundo à frente de Kirkwood, que trazia consigo Rossi e Malukas. Rosenqvist vinha em quarto. Rosenqvist, o quinto, seguia longe dos ponteiros da prova neste instante.
A corrida entrou em suas últimas dez voltas com McLaughlin se aproximando dos dois segundos de vantagem sobre Kirkwood. Com sete para o final, Rosenqvist foi para o ataque sobre Malukas, mas tomou o X, confirmando a manobra apenas na volta seguinte para tomar o quarto lugar. Collet caiu para a 15ª posição ao ser superado por Foster.
McLaughlin voltou a abrir vantagem sobre Kirkwood, enquanto Collet despencou para 16º na classificação ao ser superado por Newgarden. A prova chegou o seu final com o piloto da Penske faturando a vitória, e Kirkwood ficando com o vice-campeonato. Collet cruzou a linha de chegada apenas na 20ª posição.
GP da Itália