Indy: Lundgaard dá o bote sobre Malukas e vence GP de Indianápolis

Christian Lundgaard venceu neste sábado (9) o GP de Indianápolis, sexta etapa da temporada 2026 da Indy. Em uma corrida marcada por reviravoltas no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway, o piloto da McLaren superou David Malukas no terço final da prova e abriu vantagem para triunfar pela primeira vez no ano na categoria americana.

Malukas terminou a prova com a segunda posição com um carro da Penske, depois de conter a aproximação de Graham Rahal, terceiro com a RLL. Mesmo em prova discreta, Josef Newgarden, da Penske, foi o quarto, enquanto Álex Palou, que liderou todas as sessões do final de semana em Indianápolis, foi o quinto com a Chip Ganassi.

Scott Dixon superou um acidente na largada e escalou o pelotão para terminar em sexto com a Chip Ganassi, sendo seguido por Louis Foster, sétimo com a RLL. Dennis Hauger, da Dale Coyne, cruzou a linha de chegada com a oitava posição, enquanto Kyle Kirkwood, da Andretti, foi o nono. Nolan Siegel, da McLaren, fechou o top-10.

Caio Collet teve uma corrida de altos e baixos em Indianápolis. Largando em 12º, o brasileiro da AJ Foyt se envolveu em um acidente na largada e caiu para as últimas posições. Se recuperando, o piloto chegou a aparecer circunstancialmente em sétimo. No final das 85 voltas, o primeiro-anista cruzou a linha de chegada na 19º posição.

A corrida teve uma reviravolta importante quando a bandeira amarela foi acionada após o carro de Alexander Rossi apresentar problemas e parar na reta dos boxes. Em um primeiro momento houve neutralização apenas no ponto do incidente, e diversos pilotos foram aos boxes, o que não ocorreu com Álex Palou e Kyle Kirkwood, líderes da prova. Apenas depois disso o Safety Car foi para a pista, e os dois despencaram na classificação.

A Indy dá sequência à temporada de 2026 no próximo dia 24 de maio, novamente no Indianápolis Motor Speedway, desta vez para a disputa das 500 Milhas de Indianápolis.

Confira como foi a corrida

A largada em Indianápolis teve Álex Palou mantendo a primeira posição, enquanto Pato O’Ward, que largou em segundo, rodou no meio do pelotão após receber um toque de Felix Rosenqvist. Mais atrás, Scott Dixon rodou e Caio Collet acaba atingindo o neozelandês da Chip Ganassi. A bandeira amarela foi acionada. Rinus VeeKay se dirigiu aos boxes com a asa dianteira quebrada, o que foi seguido por Will Power.

Alguns pilotos foram aos boxes durante a neutralização, incluindo Dixon e Collet, que se mantiveram na volta do líder e na corrida. O top-5 com quatro voltas tinha Palou na ponta, seguido por David Malukas, Graham Rahal, Kyle Kirkwood e Romain Grosjean. Collet aparecia na 4ª posição.

A relargada veio na volta cinco com Kirkwood passando por Rahal para tomar o terceiro lugar. Christian Rasmussen, por sua vez, escapou para a grama no trecho do misto, perdendo muitas posições. Rosenqvist foi penalizado com uma passagem pelos boxes pelo incidente na primeira volta da corrida.

Kirkwood superou Maluklas na sétima volta para avançar ao segundo lugar. Mais atrás, Collet passou a ser atacado por Dixon, enquanto Pato O’Ward, em 19º, buscava superar Mick Schumacher na oitava volta de disputa, conseguindo a manobra na abertura do giro. Quem passou a pressionar o ex-Fórmula 1 foi Collet.

Grosjean, em quinto, passou a ser pressionado por Christian Lundgaard na décima volta, mesmo momento em que Scott McLaughlin recebeu uma punição. Josef Newgarden, por sua vez, passou por Santino Ferrucci para tomar o nono lugar na 12ª volta. Um grande detrito saído do carro do neozelandês da Penske apareceu na pista, mas a direção de prova manteve a bandeira verde.

Lundgaard se aproveitou do melhor ritmo para passar Grosjean e entrar no top-5 da corrida. Ferrucci seguia despencando na classificação e perdeu a décima posição para Alexander Rossi. Na frente, Palou disparou 3,3 segundos em relação a Kirkwood, o segundo colocado, após 15 voltas. Malukas vinha em terceiro, seguido por Rahal e Lundgaard.

Um novo detrito apareceu na linha rápida do circuito na volta 17, e a direção de prova novamente optou por manter a bandeira verde. McLaughlin e Ericcson foram aos boxes na volta 17, enquanto Grosjean, Marcus Armstrong e Caio Collet trocaram pneus e reabasteceram no giro seguinte. Na volta 19, Newgarden, Dennis Hauger, Nolan Siegel e O’Ward entraram nos boxes.

As paradas seguiram com Kyffin Simpson na volta 20, No giro seguinte, Alexander Rossi parou na reta do oval, causando uma bandeira amarela apenas no local do incidente. Malukas, Rahal, Lundgaard, Foster, Ferrucci e Schumacher foram aos boxes no mesmo momento. Apenas depois disso a bandeira amarela foi acionada em todo o circuito.

Com o Safety Car na pista, Palou, Kirkwood e VeeKay visitaram os boxes na volta 25. Os dois pilotos, que eram os líderes da prova, despencaram para 19º, 20º e 21º lugares, respectivamente. A liderança era de Power, que parou na primeira bandeira amarela da prova, sendo seguido por Malukas, Rahal, Lundgard e Foster. Collet aparecia em 18º.

A relargada veio na volta 27 com Lundgaard superando Rahal para tomar a terceira posição da prova, que teve nova intervenção do Safety Car na volta seguinte, após Rosenqvist decolar após uma disputa com Sting Ray Robb. Palou desviou pela grama, enquanto Collet passou pela pista e avançou para o 14º lugar. Grosjean também se envolveu no acidente e apareceu parado na pista.

Em outra janela de paradas, Power foi para os boxes na volta 31 para trocar pneus e reabastecer. Neste momento, Malukas assumiu a liderança da prova. Collet seguiu avançando e ocupava o 11º lugar. A relargada veio na volta 33 com Lundgaard atacando, sem sucesso, Malukas. No pelotão intermediário, Palou aparecia na 13ª posição. Kirkwood passou por Collet para tomar a 11ª posição.

Palou seguiu avançando e, na volta 34, passou pelo brasileiro, avançando para o 12º posto. Kirkwood seguiu avançando e apareceu em oitavo com 37 voltas. Na frente, Malukas mantinha a ponta com pouco mais de um segundo de vantagem sobre Lundgaard. O espanhol da Chip Ganassi foi aos boxes para uma nova troca de pneus na volta 39.

Na volta seguinte, Kirkwood se dirigiu aos boxes para trocar pneus e reabastecer, o que também foi feito por Ericsson. O americano da Andretti, porém, viu o time se atrapalhar na troca do pneu dianteiro direito. Siegel, Dixon e Schumacher foram aos boxes na volta 42. Chamava atenção o desempenho de Collet, que ocupava a sétima posição com 44 voltas, que foi aos boxes no complemento do giro.

Com 45 voltas, Malukas se mantinha na ponta com uma frente de 1,8 segundo para Lundgaard. Rahal era o terceiro, com Foster em quarto e Newgarden em quinto. Collet retornou à pista na 21ª posição. Na volta 46, Rahal e Newgarden partiram para a troca de pneus e reabastecimento. Ferrucci foi aos boxes na volta 47, e Malukas, Ferrucci e McLaughlin fizeram seus pits na volta 48.

Lundgaard e Foster fizeram suas trocas de pneus e reabasteceram no giro 49. Power retomou a liderança da corrida, seguido por O’Ward e Simpson. O piloto da McLaren retornou pouco atrás de Malukas. Foster, que disputava posição com Palou, passou reto no final da reta dos boxes e perdeu posições. Na frente, Malukas superou Simpson, avançando para o terceiro lugar.

Pouco depois, com 52 voltas, o piloto da Penske tomou o segundo lugar ao passar por O’Ward, que vinha em uma estratégia de economia de combustível. Power, na mesma estratégia do mexicano da McLaren, liderava com uma frente de 7,8 segundos no giro 54. Pato, aliás, foi superado pouco depois por Lundgaard e por Rahal, caindo para o quinto lugar.

Palou seguia avançando e passou por Simpson para tomar o sétimo posto, ao mesmo tempo em que via seu rival no campeonato, Kirkwood, apenas na 14ª colocação. O’Ward foi aos boxes na volta 58, o que foi seguido por Simpson. Na volta 59, foi a vez de Power entrar nos pits para sua última troca de pneus e reabastecimento. Assim, Malukas retomou a ponta.

Na saída dos pits, Power perdeu o controle do carro e cruzou a linha branca que delimita pista e pit lane, sofrendo um drive through de punição, que foi cumprido na volta 60. Na briga pela primeira posição, Malukas passou a ver a aproximação de Lungaard, que trouxe a diferença para 1,5 segundo na volta 61. Palou, Ericsson e Siegel fizeram suas últimas paradas nos boxes na volta 63.

Newgarden, Hauger, Kirkwood e VeeKay foram aos pits no 64º giro da prova. Na frente, Lundgaard seguia se aproximando de Malukas, cortando a distância para menos de um segundo. Com 65 voltas, foi a vez de Foster, de Schumacher e de Collet pararem nos boxes. Com 66 voltas, Lundgaard, Rahal, Ferrucci e McLaughlin partiram para os pits pela última vez.

Malukas, respondendo a parada de Lundgaard, foi aos boxes na volta 67, retornando à frente do piloto da McLaren. Com 18 voltas para o final, Lundgaard abriu ataque no trecho do oval e completou a ultrapassagem sobre o piloto da Penske no misto, tomando a primeira colocação. Rapidamente o dinamarquês abriu um segundo de frente.

Sem conseguir acompanhar Lundgaard, Malukas passou a ver Rahal se aproximar, ameaçando a segunda posição. O piloto da McLaren, com 79 voltas, tinha 3,2 segundos de vantagem para o segundo colocado. Em 12º, Mick Schumacher se aproximou de Ferrucci e Siegel, passando a brigar por um lugar no top-10. Com quatro voltas para o final, Siegel tomou o décimo posto de Ferrucci.

Schumacher tentou superar Ferrucci na volta seguinte e rodou o piloto da AJ Foyt. O alemão foi punido pela direção de prova. A corrida terminou com vitória de Lundgaard, seguido por Malukas e Rahal. Collet foi o 19º.