No próximo fim de semana a Fórmula E realizará o primeiro eprix espanhol da sua história. Desde o início, sempre houve negociações dos dois lados para que a Espanha sediasse uma corrida de monopostos elétricos, mas nunca aconteceu um acordo. Enfim, a hora chegou.
Por isso, em um primeiro momento pode se acreditar que será um novo cenário para pilotos e equipes. mas isso está longe da verdade, já que o Circuito Ricardo Tormo tem sido palco nos últimos anos dos testes de pré temporada da Fórmula E.
Por isso, equipes e pilotos já sabem como tirar o máximo de seus carros no circuito espanhol. Inclusive, pelo menos em termos de treinos, é até possível apontar alguns favoritos usando como base os resultados dos dois últimos anos de testes do Gen2 em Valência.
BMW dominou os teste em Valência
Foram três períodos de testes do Gen2 em Valência, e em ambos, os carros mais rápidos foram a BMW Andretti. E sendo ainda mais específico, nos últimos dois anos o alemão Maximilian Günther ficou à frente de todos os demais pilotos.
No teste para a sexta temporada, Günther liderou dois dos quatro dias, e ainda viu seu companheiro Alexander Sims (hoje piloto da Mahindra) liderar um dos dias. A expectativa de um carro rápido acabou sendo confirmada na rodada de abertura em Diriyah, quando Sims venceu uma das provas e foi o pole em ambas, além do próprio Günther que venceu duas provas na sequencia do campeonato.
Para a 7ª temporada, a preparação novamente foi em Valência e outra vez Günther fechou a semana de testes como o mais rápido, mas isso só foi acontecer no último dia. Ainda assim, isso chamou a atenção de todos os demais adversários.
A relação Valência-BMW Andretti já dá frutos desde os testes para a quinta temporada, quando Antonio Félix da Costa e Alexander Sims também lideraram quatro das seis sessões nos primeiros passos do Gen2. Para uma equipe que começou a sétima temporada bem abaixo do esperado, essa pode ser a oportunidade de voltar a lutar por vitórias, em seu ano de despedida da categoria.
Dragon, Virgin e Mahindra também costumam andar bem
Não é só a BMW Andretti que costuma ser rápida em Valência. A Dragon Penske também foi bem em algumas sessões, tanto com Nico Muller nos dois anos, quanto com o brasileiro Sérgio Sette Câmara no final do ano passado. Inclusive, ambos foram os que andaram mais próximos de Günther na última sessão, mesmo com o carro da temporada passada.
Com o bom desempenho de Sette Câmara em Diriyah, na qual chegou a ir para a Super Pole e anotou os seus primeiros pontos, é possível sonhar com uma repetição de desempenho em Valência por parte dos carros da Dragon Penske.
A Virgin Racing também costuma se dar bem no circuito espanhol. Nos testes de pré temporada da 5ª e 6ª temporada, a equipe chegou a liderar algumas sessões, tanto com Sam Bird quanto com Robin Frijns. Nos testes do ano passado, a equipe não liderou nenhuma sessão, mas Frijns andou em quase todas as sessões entre os primeiros colocados, e a equipe já demonstrou nas quatro etapas realizadas do campeonato que é rápida no classificatório, incluindo a pole position do novato Nick Cassidy.
A Mahindra é outra que também costuma andar bem em Valência, já que liderou pelo menos uma sessão nos testes da sexta temporada e uma sessão nos testes do ano passado. Também conhecida com uma equipe que costuma se dar bem nos treinos classificatórios, pode ser que o time indiano consiga se dar bem com Alexander Sims, piloto que também costuma se dar bem no circuito espanhol.
De olho na DS Techeetah
A equipe franco-chinesa pode ser a variável nisso tudo, já que durante os testes realizados para 7ª temporada em Valência no ano passado, estava com o carro do ano passado, o qual foi atualizado apenas no eprix passado em Roma.
E o novo carro começou bem: Vergne venceu a primeira corrida do fim de semana em Roma. Atual bicampeã entre as equipes, realmente não dá para descartar a Techeetah da jogada, ainda mais que Antonio Félix da Costa costuma ser rápido no circuitos espanhol (fechou todos os teste entre os dez primeiros em Valência).
É legal olhar que as duas principais equipes do momento na Fórmula E costumam ser modestas nos teste em Valência. Tanto Jaguar quanto Mercedes nunca se destacaram, mas começaram o campeonato atual à frente das demais. Será que vão conseguir se impor no circuito espanhol?
É claro que também preciso levar a máxima de qualquer esporte: treino é treino, jogo é jogo (ou, corrida é corrida). As equipes possuem todas as informações necessárias sobre o circuito Ricardo Tormo, exceto, as variáveis que só acontecem após a largada. O que até então parece conhecido, pode se tornar um show de surpresas para todas as equipes.
