Mark Preston explica como é ter dois pilotos como Antonio Félix da Costa e Jean-Eric Vergne, com sede de campeonato, convivendo sob o teto da DS Techeetah e analisa a decisão de iniciar a temporada da ABB FIA Fórmula E com o monoposto do campeonato anterior.
Da Costa conquistou em grande estilo o título na temporada 2019-20 da Fórmula E em seu primeiro ano com a DS Techeetah, vencendo Vergne, que havia sido campeão nos dois campeonatos anteriores. E embora ambos tenham mostrado uma boa coordenação no encerramento da competição em Berlim em agosto passado, os pilotos já haviam passado anteriormente por momentos de tensão, lutando no limite.
Agora, enquanto a série de monopostos elétricos disputa sua pré-temporada em Valência, os dois pilotos se preparam para lutar novamente pelo campeonato, que pela primeira vez valerá como título mundial da FIA.
Questionado sobre como lida com o fato de ter dois pilotos com aspirações ao campeonato e que não têm problemas em lutar na pista, Mark Preston, chefe da DS Techeetah, explicou: “Eles são profissionais. Tivemos algumas discussões e coisas que aconteceram no ano passado. Mas você provavelmente viu, novamente, quando ganhamos o campeonato, que os pilotos tinham que trabalhar juntos, o JEV ganhou a corrida e o Tonio, você sabe, ganhou o campeonato. E depois ganhamos o campeonato por equipes. Acho que eles se dão conta de que agora, mais do que nunca, a Fórmula E será sobre companheiros de equipe trabalhando juntos. E isso está muito claro para eles”.
Veja o vídeo:
Sobre quem ele acha que será mais forte na temporada 2020-21 que começa em janeiro em Santiago, Chile, Preston respondeu: “É muito difícil saber. Obviamente, Antonio terminou a temporada em grande estilo, é claro, mas JEV também foi incrível em Berlim. Vai ser difícil de ver, os dois são super competitivos, é óbvio que os dois querem ganhar o campeonato. Teremos que ver como as coisas evoluem”.
A DS Techeetah optou por começar a Temporada 7 da Fórmula E com seu trem de força do campeonato anterior e espera mudar para um novo pacote em abril, quando a série visitar Roma, algo que Preston indicou que se deveu, em parte, ao grande sucesso que a equipe teve na temporada passada.
“O COVID atrasou muitas coisas e causou alguns transtornos durante a temporada. O fato de sermos competitivos em Berlim nos deu a confiança de que poderíamos esperar um pouco mais para ter certeza de que tínhamos os últimos elementos no veículo. Então tomamos uma decisão com a DS e decidimos que não havia problema em atrasar um pouco por causa do que tínhamos feito em Berlim.”
“De qualquer forma, temos muitas atualizações de software e muito trabalho por trás. Nunca paramos e o próprio carro, talvez o trem de força seja o antigo, mas todo o software ainda está em desenvolvimento. Então ainda há muitas ideias sendo incorporadas ao carro. Acho que seremos bastante competitivos”, afirmou.
Sobre o valor da pré-temporada em Valência para o que será o desenvolvimento do campeonato, Preston garantiu que os testes são sempre bem-vindos, apesar do Circuito Ricardo Tormo não ser exatamente uma pista como as que a Fórmula E visita na temporada.
“Obviamente fazemos testes porque temos a DS como fabricante atrás de nós. E por isso temos feito muitos testes. O teste é sempre útil, não importa que tipo de testes você esteja fazendo. Este circuito não é exatamente igual a alguns dos circuitos aos que vamos. Mas acho que testar é testar, sempre aceito testar se houver uma oportunidade, porque não importa o que aconteça com seus modelos teóricos e matemáticos, é sempre bom ir a algum lugar e testar de verdade. Está frio, você pode ver meus óculos embaçando um pouco. Não é muito representativo dos lugares aos que vamos. Mas é sempre bom testar.”
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