O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, afirmou que é um grande desafio para sua equipe cumprir as restrições do limite orçamentário.
Um limite de custo foi introduzido na F1 no ano passado e inicialmente fixado em US$ 145 milhões, já que a categoria visa nivelar o campo de jogo entre as dez equipes.
Mas à medida que a F1 entra em uma nova era e as equipes tentam se familiarizar com novos carros, o teto do orçamento diminuiu em US$ 5 milhões.
A Mercedes, com todo o seu poder como fabricante de ponta, foi uma das equipes que lutou para cumprir as restrições quando implementadas no ano passado, forçando-a a fazer cortes de pessoal.
Questionado sobre o desafio de atender ao número reduzido, Wolff afirmou: “Tem sido muito, muito difícil estruturar a empresa e a organização da maneira certa para atender ao limite de custo de US$ 140 milhões.”
“Também em um ambiente de alta inflação, e estamos reduzindo em cinco milhões, temos uma situação em que você não consegue aumentar os custos e a folha de pagamento. Isso é extremamente doloroso.”
“Por outro lado, você precisa decidir com muito cuidado onde investir seus dólares. No passado, era um pouco mais fácil porque você podia seguir vários caminhos em busca de desempenho. Hoje você tem que decidir qual deles tem o maior potencial e depois embarcar nele, então é uma maneira totalmente diferente de operar para as grandes equipes”, disse ele.
Com a nova era de conceitos aerodinâmicos para os carros da F1, espera-se que as equipes encontrem soluções diferentes no início do ciclo de desenvolvimento, antes de convergirem para um design ideal.
Detalhando a pressão sobre o escopo potencial para fazer uma curva errada no desenvolvimento, Wolff disse: “De um lado, você pode realmente mudar os conceitos tecnicamente. Às vezes, quando você embarca em uma direção, é isso.”
“E então a pressão adicional do teto de custos torna muito difícil trocar o carro fundamentalmente, porque tudo é planejado, cada atualização e seus custos relacionados são planejados.”
“Portanto, estamos muito mais restritos com o limite de orçamento em nossa capacidade de implementar processos criativos no carro”, acrescentou.
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