Williams F1 considerou que teve uma corrida razoável no Texas

George Russell terminou em 14º e Nicholas Latifi em 15º no GP dos EUA, o que deixou a equipe Williams razoavelmente satisfeita, considerando a posição de largada de Russell e um toque de Latifi na primeira volta. Ainda há muito o que aproveitar das corridas, tanto para os pilotos quanto para os espectadores. Veja na página como aproveitar da melhor experiência no universo das apostas.

Dave Robson, chefe de desempenho: “Hoje foi difícil com a pista quente que dificultou o gerenciamento dos pneus. George fez uma boa volta de abertura e mostrou bom ritmo, especialmente no seu primeiro set de pneus, mas o curto VSC prejudicou a temperatura dos pneus. Fomos capazes de acompanhar o ritmo de Lance (Stroll) e considerando que sofremos uma penalidade de grid, a posição final de George foi digna de crédito. Nicholas teve falta de sorte na primeira curva, perdendo posições e danificando a asa dianteira. Nós consideramos os danos, e decidimos entrar no box mais cedo e tentar uma corrida de apenas uma parada. Tendo perdido a posição na pista cedo, as bandeiras azuis tornam-se um problema em momentos cruciais durante a corrida e prejudicaram os pneus. Recuperar o atraso com tornou-se muito difícil, mas Nicholas foi capaz de administrar até o fim”, concluiu.

Russell: “Eu me diverti muito hoje, mas não tivemos muito ritmo neste fim de semana para lutar pelas posições de pontos. Fiz uma boa largada e passei de P20 para P14, mas estava lutando para manter Fernando (Alonso) e Sebastian (Vettel) atrás de mim. Depois que eles passaram, foi uma corrida longa e solitária a partir de então. Foi um fim de semana complicado no geral, mas nenhum de nossos rivais marcou pontos, então vamos para o México”, acrescentou.

Latifi: “Infelizmente, minha corrida foi desfeita na primeira curva. Um dos carros da Haas deu um salto para dentro e percebi que ia ficar espremido. Infelizmente, eu estava no meio de um pacote de carros, então não havia muito que eu pudesse fazer, pois era tarde demais para recuar. Eu tive alguns danos na asa dianteira e isso significou que eu tive que fazer uma parada muito mais cedo do que queríamos, então nossa segunda e terceira passagens foram muito mais longas do que o ideal. Acho que nosso ritmo também foi afetado por tentar manter os pneus na janela certa, o que tenho certeza, foi um desafio para todos, então foi definitivamente uma corrida para aprender”, finalizou.