O ‘porpoising’ também foi tema de conversa no primeiro dos três dias de teste no Bahrein. Várias equipes já criaram um novo design do assoalho para neutralizar os saltos que os novos carros estavam dando nas retas em Barcelona, mas ninguém parece ter encontrado a solução perfeita ainda.
No Verstappen.com, Max Verstappen foi questionado sobre até que ponto o ‘porpoising’ desempenha um papel no RB18. “Acho que todas as equipes estão sofrendo com isso até agora. É muito difícil no momento resolver isso sem perder downforce, é claro que você não quer isso. Acho que isso é algo que vem com os designs desses novos carros.”
Mais três dias de testes estão agendados antes do primeiro GP da temporada no Bahrein. “Vamos tentar coisas diferentes para resolver isso”, disse Verstappen. A Red Bull ainda vai testar nesta quinta-feira com um carro quase idêntico ao usado em Barcelona. Mais atualizações chegarão na sexta e no sábado, afirmou o projetista Adrian Newe
Enquanto a Red Bull só apresentará melhorias para o carro de 2022 mais tarde, a Mercedes já fez isso para esta quinta-feira. A equipe alemã apareceu no Bahrein com um W13 muito diferente de Barcelona e sem pods laterais. De fato, o design é tão inovador que a Fórmula 1 admite que não esperava que isso fosse possível com os novos regulamentos.
O problema do ‘porpoising’ ainda não foi completamente resolvido pelo pacote de atualização da Mercedes, como foi observado na manhã de hoje, então ainda há trabalho a ser feito para tentar resolver a questão.
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