Embora todas as equipes com motor Mercedes pareçam mais lentas no momento, Nikolas Tombazis da FIA afirmou que nenhum fabricante de motores está tendo problemas e estão muito próximos uns dos outros.
Grande parte do desenvolvimento dos motores atuais foi congelado. O ICE, turbocompressor, MGU-H, sistema de escape, especificação de combustível e óleo, não podem mais ser modificados até e a menos que os novos regulamentos de motores de 2026 estejam em vigor. Há um segundo prazo em 1º de setembro de 2022. Em seguida, outros desenvolvimentos para a Eletrônica de Controle, armazenamento de energia e o MGU-K também serão restritos.
Com um congelamento tão grande, e acima de tudo, de longo prazo, os fabricantes correm naturalmente o risco de não poderem competir de forma adequada por um longo período de tempo. O diretor técnico de monopostos da FIA, afirmou ao La Gazzetta dello Sport, que tal situação já foi discutida anteriormente. Nesse caso, será considerado como um fabricante pode ser ajudado.
No entanto, isso não deve ser necessário, pois Tombazis considera que não foram encontrados problemas com os fabricantes. Além disso, segundo ele, Mercedes, Red Bull Powertrains (Honda), Renault e Ferrari, também estão muito próximos em desempenho. Portanto, até 2025, inclusive, a Fórmula 1 parece estar bem.
A partir de 2026, serão introduzidos motores completamente novos e também deve acontecer a entrada da Porsche e da Audi. O motor atual permanecerá, mas sem o caro componente MGU-H. Isso deve tornar o motor mais barato e Tombazis agora também reconhece que provavelmente haverá um teto orçamentário para os fabricantes de motores, como já é o caso para as equipes.
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