O GP de Mônaco foi decidido por escolhas estratégicas. Não só na frente, mas também no pelotão intermediário. Os pilotos da Mercedes, George Russell e Lewis Hamilton, estavam em uma estratégia diferente. Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes, explicou o porquê.
Ele também detalhou a decisão de não parar Hamilton mais cedo, dados os bons tempos de volta de Pierre Gasly com os pneus intermediários. “Era tudo sobre o que estava acontecendo atrás de Lewis”, disse Shovlin em um vídeo do YouTube da Mercedes. “Ele não tinha uma janela de pit stop clara, se tivesse, definitivamente teríamos feito isso antes.”
Shovlin também explicou por que Hamilton e Russell estavam em estratégias diferentes. Hamilton mudou primeiro para pneus intermediários antes de passar para slicks, enquanto Russell mudou imediatamente de pneus de chuva para slicks.
Novamente, de acordo com o chefe da Mercedes, isso se deve às condições da pista. “Se George tivesse feito isso (trocado para intermediários), ele teria perdido duas posições e em Mônaco você não quer isso. Com Lewis, realmente não tínhamos nada a perder, porque pudemos ver que a Alpine queria tentar passar”, acrescentou Shovlin.
Fernando Alonso e Esteban Ocon estavam entre os pilotos que trocaram os pneus de chuva diretamente para os slicks. Assim a Mercedes decidiu parar Hamilton, na esperança de recuperar sua posição perdida para Ocon, o que ele acabou ocorrendo. No entanto, ele teve muita dificuldade para passar por Alonso, que manteve sua posição apesar de seu ritmo mais lento, o que aliás, gerou alguma controvérsia depois da corrida.
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