Carlos Sainz acredita que as temperaturas mais baixas de domingo e as condições da pista no Hungaroring afetaram o ritmo de corrida da Ferrari.
Sainz e seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, passaram a primeira parte do GP da Hungria atrás do líder da corrida e pole da Mercedes, George Russell. Mas quando a segunda rodada de pit stops começou, os dois pilotos da Ferrari perderam terreno, embora por razões diferentes. Leclerc perdeu depois que a Ferrari optou por colocar ele em um conjunto de pneus duros que desperdiçou suas perspectivas, enquanto o espanhol simplesmente perdeu ritmo e terminou em quarto.
Carlos apontou as temperaturas baixas de domingo como uma possível razão para a perda de desempenho de seu carro. “Claramente lutamos como equipe hoje”, disse ele à Sky Sports. “Estou um pouco confuso, porque esperávamos ter um ritmo de corrida muito bom a partir de sexta-feira, mas está claro que com essas temperaturas mais baixas e mudanças nas condições de pista que tivemos hoje, algo estava acontecendo com o carro e os pneus que simplesmente não fomos rápidos.
“Algo para analisar – um dia provavelmente para olhar para trás, reagrupar, ver o que fizemos de errado para este tipo de condições e voltar após as férias de verão com um pacote melhor.”
Sainz acrescentou que dois pit stops lentos também pesaram em sua tarde. “Acho que o primeiro me custou o overcut em George [Russell], o que obviamente teria simplificado a corrida a partir daí, porque assim você não tem ar sujo”, explicou. “Eu poderia ter feito um overcut com um pit stop rápido, mas é o que é.
“Fomos decentes nos pit stops durante o ano todo, mas de vez em quando alguns pit stops estão falhando e precisamos analisar o que podemos fazer melhor.
“Queremos ser mais fortes na segunda parte [da temporada].”
Enquanto a decisão da Ferrari de mudar o monegasco para o pneu duro foi debatida longamente após a corrida, Sainz, que executou uma estratégia de médio-médio-macio, não tinha certeza dadas as circunstâncias, como a equipe poderia ter gerenciado melhor a escolha de pneus. “Não sei o que teríamos feito melhor em estratégia, mas posso dizer que quando o ritmo está ruim como hoje, a estratégia é sempre difícil, porque você não tem ritmo com nenhum composto”, ele comentou.
“Acho que o pit stop me custou duas vezes hoje, porque provavelmente liderando a corrida, fui para P3 e tive que gerenciar muito os pneus, o que foi uma pena, mas como você inclui isso como estratégia? Eu não sei.
“Acho que hoje estávamos apenas lentos, e se você comparar nosso ritmo contra a Red Bull na sexta-feira, havia claramente algo no carro e nos pneus que não estávamos fazendo direito.”
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