Carlos Sainz insiste que continua feliz que a Ferrari tenha priorizado velocidade sobre a confiabilidade de seu motor nesta temporada. Nenhum de seus 19 rivais abandonou mais corridas do que ele este ano, cuja contagem de abandonos aumentou para quatro no GP da Áustria.
Dois deles foram resultados de incidentes, o espanhol rodando no GP da Austrália e depois sendo tirado em Ímola quando foi atingido pela McLaren de Daniel Ricciardo. Mas no Azerbaijão e na Áustria, suas saídas se devem a falhas do carro, mais recentemente quando seu motor explodiu no Red Bull Ring e incendiou o carro quando Sainz parecia conquistar o segundo lugar atrás de seu companheiro de equipe, Charles Leclerc.
Além de dominar os novos regulamentos de 2022 melhor do que a grande maioria das equipes, a Ferrari também produziu uma unidade de potência melhor, que lhes permitiu competir na frente – embora o próprio espanhol tenha dito em fevereiro que eles pretendiam ter o “mais poderoso” motor e que teve quatro anos para trabalhar em sua confiabilidade devido ao congelamento de desenvolvimento.
Apesar do que aconteceu com ele na Áustria, e também com Leclerc de possíveis posições vencedoras em Barcelona e Baku, o piloto de 27 anos não mudou de ideia de que a Scuderia escolheu a prioridade certa. “Como equipe, ainda estamos motivados e unidos”, disse Carlos ao Formula1.com. “Estamos passando por um obstáculo no caminho, o que acho que, depois do passo que demos no motor este ano, prefiro dar este passo e passar por este obstáculo do que ter um motor com pouca potência que seja mais confiável.
“Acho que, como equipe, fizemos um ótimo trabalho com o motor este ano. Estamos passando por alguns problemas que serão resolvidos, tenho certeza.”
Sainz havia vencido o GP da Grã-Bretanha antes de seu abandono na Áustria, mas quando ele parecia que poderia estar voltando para a disputa do campeonato, essas esperanças foram extintas por sua saída no Red Bull Ring. “É difícil encontrar as palavras certas, pois ficou claro que a dobradinha na Áustria foi bastante fácil”, disse ele sobre o resultado.
“Tive um ritmo forte, especialmente com pneus duros. A degradação foi muito alta, mas nós a administramos muito bem. Na última fase da corrida, o carro estava muito bom até que que tivemos o problema e precisamos abandonar.
“O resultado é difícil de aceitar porque custou à equipe e a mim uma quantidade significativa de pontos para ambos os campeonatos.”
GP da Holanda