Russell com certeza é um piloto de F1 muito bom, diz Verstappen

Max Verstappen acredita que a performance de George Russell com a Williams neste ano, demonstra o progresso feito pela equipe de F1 nos últimos 12 meses. Quem sabe em breve eles estejam entre as escolhas dos amantes de corridas para apostar com código apresentado no Torcedores.com. Os ânimos têm se elevado em vista da situação da equipe.

A Williams tem ficado em último lugar na classificação dos construtores desde 2018, mas viu um ressurgimento liderado por Russell, que se vai correr pela Mercedes no próximo ano, com Nicholas Latifi também garantindo seus primeiros pontos na F1 este ano.

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Russell marcou o mesmo total de pontos nas últimas cinco corridas que o companheiro de equipe de Verstappen na Red Bull, Sergio Perez, com o holandês sugerindo que o desempenho do piloto britânico mostra que as pessoas subestimam a Williams.

Depois de Russell se qualificar em terceiro para o GP da Rússia em condições instáveis, Verstappen disse: “George, com certeza, é um piloto muito, muito bom.”

“Mas quando você pode fazer esse tipo de coisa, isso mostra que o carro não é tão ruim quanto as pessoas pensam.”

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“Ele marcou bons pontos, fez boas qualificações, e também em Spa, aquele carro não é um Red Bull ou um Mercedes, mas eles também correram com mais asa, mais downforce, então tudo começa a ficar um pouco mais próximo.”

“Mesmo assim, ele fez um trabalho incrível, mas acho que as pessoas precisam entender que o carro não é tão ruim quanto as pessoas pensam que é.”

Russell completa sua ascensão na categoria de juniores da Mercedes, para se juntar ao time principal na próxima temporada ao lado de Lewis Hamilton.

Verstappen seguiu um caminho semelhante ao subir para a Red Bull nas categorias de juniores e depois Toro Rosso (agora AlphaTauri).

Avaliando a mudança de cultura entre as duas equipes, o holandês falou: “No final do dia, o mais importante é você se sentir confortável no carro, ficar bem para você e poder ir mais rápido na pista.”

“Não importa se há 400, 500 pessoas trabalhando, ou 1.000, ou o que for. Você vai se acostumar com isso. Porque quando você entra no carro, pensa no tempo da volta e quer ir o mais rápido que pode.”

“Claro, começar na parte de trás do grid em comparação com sempre começar na frente, será um pouco diferente. Mas um bom piloto pode lidar com esse tipo de coisa facilmente”, acrescentou.