No novo livro de Nick Fry, ‘Survive. Drive. Win.’, O ex-chefe da Brawn GP, revelou como Ron Dennis, da McLaren, pediu informações secretas sobre seu carro vencedor, já que a McLaren estava em dificuldades após a temporada de conquista do título em 2008.
Dennis também ficou famoso por ter tido acesso às especificações e desenhos da Ferrari em 2007, durante a controvérsia do Spygate, que terminou com a McLaren recebendo uma multa de US$ 100 milhões da FIA.
Dois anos depois, o diretor da equipe ligou para perguntar a Fry sobre o desempenho do carro da Brawn, que havia iniciado de maneira incrível a temporada de 2009.
“Eu queria pedir um favor”, Dennis disse a Fry. “O chassi da McLaren está com um desempenho totalmente fraco, como você certamente notou, mas meus engenheiros dizem que nosso problema do pacote aerodinâmico está no dinheiro. O problema é que eu simplesmente não acredito neles”.
“Eu queria saber o quanto bom nosso pacote aerodinâmico era, e exatamente quais números estávamos vendo em nossos testes no túnel de vento”.
Ao contrário da controvérsia do Spygate, no entanto, essa era uma solicitação sobre desempenho, em vez de especificações ou design, tornando toda a natureza completamente diferente e não tão legalmente perigosa.
A McLaren terminaria em terceiro no campeonato de construtores, atrás da Brawn e da Red Bull, com Lewis Hamilton conquistando as duas vitórias da equipe e mais três pódios. Heikki Kovalainen conseguiu um único P4 no Grande Prêmio da Europa, mas não subiu ao pódio.
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