O chefe da Red Bull, Christian Horner, afirmou que a F1 ainda precisa resolver alguns detalhes dos regulamentos das unidades de potência de 2026, antes que as equipes possam votar nos planos finais.
A indicação mais clara até agora de uma confirmação iminente foi dada após a convenção do World Motor Sport Council no final de junho, onde foi anunciado que os regulamentos de motores de 2026 seriam ratificados em outubro.
Questionado se havia um entendimento sobre o motivo do adiamento da votação, Horner respondeu: “Acho que é apenas um processo. As coisas técnicas estão em grande parte feitas, mas essas coisas sempre precisam ser um pacote. Você tem regulamentos técnicos, regulamentos esportivos e regulamentos financeiros que precisam ser claros, além, obviamente, de qual será a governança a partir de 2026.”
“Então, acho que é esse pacote que precisa ser arrumado. Já está em grande parte, então realmente está nas mãos da FIA agora e sim, espero que tenhamos uma atualização na Comissão de Fórmula 1”, disse ele.
O chefe da equipe Alpine, Otmar Szafnauer, acredita que o atraso se deve à dificuldade em criar condições equitativas entre os atuais fabricantes na F1 e os potenciais.
Mercedes, Renault, Ferrari e Red Bull são os atuais fornecedores de motores, este último atualmente com a ajuda da Honda, com Porsche e Audi esperados para se juntarem em conjunto com a introdução dos novos regulamentos.
“Predominantemente, as grandes coisas foram decididas”, disse Szafnauer. “É o detalhe que precisa ser arrumado e exigirá um pouco mais de tempo e, a partir daí, o pacote deve ser votado.”
“Leva tempo para garantir, e não é uma coisa fácil de fazer, que o campo de jogo esteja nivelado tanto para os fabricantes de motores que estão no esporte, quanto para aqueles que estão chegando”, acrescentou Szafnauer.
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