De acordo com a Pirelli, a Red Bull Racing e a Aston Martin forçaram o limite com a pressão dos pneus no Azerbaijão. Max Verstappen e Lance Stroll provavelmente sofreram uma explosão em alta velocidade nas ruas de Baku por causa disso.
A Pirelli afirma que nenhuma das equipes quebrou nenhuma regra com isso. “O que aconteceu em Baku é simplesmente que as condições de corrida esperadas eram diferentes em comparação com as condições de corrida reais – e isso criou a falha”, disse o chefe da Pirelli, Mario Isola, ao Motorsport.com. O italiano explica que devido à pressão reduzida e à grande energia dos pneus, as paredes dos pneus ganham ondas estacionárias.
As condições de condução esperadas e reais não correspondem
“As ondas estacionárias colocam muita energia na parte interna do pneu. E em um determinado ponto, o pneu se rompe. Foi isso que aconteceu, e a razão pela qual tivemos essa situação em Baku”, explicou Isola. No entanto, essa não foi a única razão para as rupturas. As previsões calculadas da Pirelli não corresponderam à situação real na pista.
Para cada fim de semana de corrida, a Pirelli calcula que as equipes dirigem com certa pressão e curvatura. Há uma margem para isso, então eles têm certeza de que o pneu tem um bom desempenho. “Nesse caso, não alcançámos estas condições, não porque as equipas estivessem a fazer algo contra o regulamento, mas porque procuravam um desempenho normal e isso criou um cenário diferente do que esperávamos”, disse Isola.
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