Nikolas Tombazis, chefe técnico de monopostos da FIA, admitiu que o processo de finalização da escolha dos pneus Pirelli para 2020, não é “perfeito” por não querer repetir as queixas este ano.
A data original para a escolha oficial do pneu 2020, seria comunicada às equipes até 1º de setembro para dar tempo para ajustes, mas foi adiada até outubro.
Mas os testes com as equipes depois de Austin, usando o suposto pneu definitivo para 2020, resultou em muitos comentários negativos e algumas equipes pediram que os pneus de 2019 fossem usados novamente, o que levou a um novo teste que será realizado depois de Abu Dhabi.
“Como explicado aos diretores das equipes no Brasil, não estou sugerindo que como isso foi feito, é o melhor caminho e que tudo seja perfeito”, disse Tombazis ao Motorsport.com.
“Mas, enfrentamos em junho ou julho uma grande confusão sobre os pneus, e as pessoas querendo trocá-los no meio do ano, com base em uma votação. A alternativa era apenas manter os pneus atuais e não fazer nada”.
“E para evitar reclamações semelhantes no próximo ano e chorar por diferentes construções ou qualquer outra coisa, senti que pelo menos acertar em dezembro ou no final de novembro era melhor do que discuti-lo em maio ou junho durante o campeonato”.
Se ainda houver feedback negativo das equipes após o teste de Abu Dhabi para os pneus de 2020, a FIA pedirá uma votação, na qual, se sete das equipes votarem contra, retornarão aos pneus de 2019.
“Se o resultado disso é que as equipes dizem: ‘Ah, não, realmente, você sabe, não vemos nenhum benefício’, e assim por diante, então eles têm o direito de votar com sete dos dez” ele acrescentou.
“Se, por outro lado, esperamos que os pneus sejam benéficos, ficamos com uma vantagem para o esporte”.
“A troca de pneus tem que ser incentivada pela FIA. Então, se percebermos que há uma grande repercussão nos pneus, pediremos a votação”, completou.
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